尤记得刚骑车的时候还没有满街的摩托车，更没有满大街的大排量，近几年摩托车行业蓬勃发展，市场上的摩托车排量越来越大，数量也越来越多。
当呼啸而过的高性能跑车，充斥着大街小巷，视觉与听觉同时饱受疲劳轰炸之苦时， “复古” 风潮开始蔓延。
最近，台州市国美摩托车有限公司上市了一款Bobber风格的复古车——皮皮侠。
说到这，可能很多车友跟我一样对“国美”的印象是电器数码商城，但此国美非彼国美，台州市国美摩托车有限公司是我们比较熟悉的品牌——天鹰，旗下的子公司。
这款皮皮侠早在摩博会期间天鹰TS150的品鉴会上已有过亮相。
认识一辆车几乎都是从外观开始，看到皮皮侠的那一刻，相信不少对复古有研究的车友对它很熟悉，是的，它复刻了本田老大哥的经典传奇复古车SOLO。
整车外观几乎和本田solo 50一致，钢管式车架，独有中央独立软尾悬挂设计，极致的极简主义，远远地看着，甚至以为是辆自行车。
本田solo是50cc，在如今的快节奏生活中50cc明显不够用的。这台皮皮侠搭载了124cc的单缸风冷发动机，循环4档，最大功率6.3kw，最大扭矩8.8N.m。
皮皮侠的造型极简复古，几乎1：1复刻的本田SOLO，整车都是复古式圆形卤素灯。
车头灯采用了经典的格栅圆灯搭配造型精致的镀铬小头罩，复古感满满，转向灯的橙黄色灯罩视觉上加了分，并且使得它亮起来的时候很显眼，增加了日常骑行中的安全感。
以上为转向灯效果
以上为刹车灯效果
仪表是传统的机械指针仪表，遵循极简的原则，显示上非常的简单，如图可见的只有里程数、时速、油量提示灯、故障灯和大灯，钥匙的两侧分别是转向灯提示和空档显示。遵循极简的同时，基本配备了所需的重要信息显示。不过没有档位显示，刚上手需要习惯一下。
手把开关按钮也是比较简单的，圆形的镀铬后视镜复古且有质感，和SOLO的后视镜有所不同，并且相比SOLO的后视镜要大了一些，视野上会更广一点。
水滴型油箱采用了拼接式的配色版画，复古且迎合了年轻人的审美。7.5L的油箱容量，虽不算大，但可以保证日常通行续航。
坐垫采用了单座的复古式设计，前窄后宽的形状搭配730mm的坐高，使得它的乘坐感受非常的亲切。后半部宽大的设计能让座垫跟臀部之间有较大而平均的支撑面积，并且采用了皮质的面料，软质的座垫也提供了较佳的舒适度。
单座的设计或许对于有载人需求的用户并不是很友好，但车友之间都流行一句话，车手只需要车和手，要什么挡泥板。其实小影想说，爱她，就让她自己感受骑乘的乐趣，两人两车，一起穿梭在繁华忙碌的水泥森林里，一起去感受风景秀丽，当风掠过面庞，而眼前只有你和远方，是否比她坐在后座，头盔碰撞你的头盔来得更浪漫呢？
对Bobber风格了解的车友都知道Bobber大多都是单座的，它起源于二战后，退役的士兵把退役的军用哈雷买回家代步，由于当时的条件有限，很多容易坏的部件买不到合适的配件，所以直接选择拆掉，大多数退役回来的士兵都是单身，干脆把后座也拆掉了，这也成为了Bobber风格的特点之一。
由于结构非常简单，整车尺寸2035×715×1015(mm)，1310mm的轴距视觉上车身整体感觉略长，但搭配高手把，骑行三角舒适休闲，这也是Bobber的风格体现。
前面提到730mm的坐高搭配坐垫的形状使得乘坐感受非常的亲切，这点小影深有体会，150cm的身高，双脚落地，非常有安全感。如果挡泥板因为摩托车普遍太高不敢尝试，那就丢给她一辆皮皮侠吧！
虽然坐高很亲民，但它前后18寸直径的轮胎的通过性是很不错的。
大直径的轮胎搭配独有的中央独立减震软尾悬挂设计能应对大多数的日常通勤路况。
刹车方面前后均为鼓刹，日常休闲骑，整体的刹车表现还比较线性。
细节上，作为致敬经典的复古车，脚启动杆是必须标配的。
镀铬排气防烫片和加长式的挡泥板不失美观又兼顾了实用性。
辐条轮毂更是复古标配，而皮皮侠的辐条轮毂的设计加入了一点小心机，采用了螺旋式的辐条，这个设计在静态上感觉并没有特别的感觉，但是跑起来就不一样了。
如果看到这里的你还没有求过婚，那科普来了，挡泥板要买八星八箭的钻石戒指，不仅是因为它的名字——丘比特式切割，更是因为八心八箭切工能够将射入的光线，经过内部折射和反射，呈现出七彩夺目的光芒，简单的说就是钻石看起来会更亮更闪。
皮皮侠的螺旋式辐条轮可以同理参考，由于独特的设计，在行驶过程中在夕阳下，灯光中能通过折射达到更好的视觉效果。
在满街都是以“帅”“酷”为主的大排时代下，这样一款小众车型，加上这些小心机，可以说吸睛满满。回头率非常高，一路的骑行中，我已经收获了太多的注目礼。
不仅在骑行中，拍摄过程中也有着很多的路人询问它，要与它合照。我们在拍摄的时候遇到一位穿着很讲究很复古的叔叔，走到跟前挪不开眼，在叔叔走过后我发挥了我的社交牛逼症，邀请叔叔来与车合影了。
此处真的感叹，老爷子可真帅。精致的生活，在处处的细节里。
作为90后，对“非主流”这个词再熟悉不过了，虽然非主流三个字在大众看来是妖魔化的，但在我看来，非主流实际是对个性化的一种追求。字面意思，大家都在随波逐流的时候，我要有我的不同和独特体现。
在目前大排层出不穷、琳琅满目的国内摩托车市场中，国美出品的这辆皮皮侠反其道而行，走小众，独特，精致的路线，我认为实际也是迎合了用户的个性化需求。
时尚从来都是轮回的，复古风潮已然蔓延，开始成为我们身边不可缺少的一个概念。从小店中传出的悠扬小调、大街上穿行的经典款汽车，到电影和电视中的怀旧主题、潮人们身上穿的一两件古旧味道的单品，无一不在体现。
对于复古，我觉得更多可能是对往事的向往和追索。在面对当代生活的快节奏和文化的快餐化，现在的人们在适应和接受之余，对自己儿时以及父辈口中不太遥远的过去，不免产生一种说不清道不明的向往、追忆、惆怅和憧憬。
也许皮皮侠的诞生也是有此理由，致敬经典，也是对往事的向往和追索。
最后说回到车，总结一下。
动态：优点是配置和操控能够满足基本的日常代步，周末小跑。缺点是离合行程较短，并且离合点不是很好找，需要一点时间适应。
静态：配色多（橘色，蓝色、灰色、白色、灰色五个配色），改装空间大，简单独特，回头率高，老少皆宜。售价7880元，既能作为代步工具，还可以是一款精致的时尚单品。
