就在刚刚有小伙伴提醒我，豪爵憋了大半年的UHR150终于公布了官方售价，我立刻马上跑去证实了一下。正如这位小伙伴所说，豪爵还是不负众望的在2月底，公布了第一款高端水冷150踏板摩托车UHR的最终售价。
但让我有点意外的是UHR150竟然还有一个高配版，而这个所谓的高配版好像只是多了一个尾箱，那么真的是这样吗？还是先让我们一起深入了解一下吧！我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
根据豪爵官宣信息，UHR150会有扶手版和尾箱版的区别，其中的扶手版最终的官方建议零售价就是经销商所说的17680，而尾箱版要贵1000块，达到了18880。并且这两款车不可能现在就足量供应，只能在3月份限量发售。
配置方面，UHR150和早期的一些网传表现并没有太大出入，比如博世双通道ABS，德国欧司朗LED前大灯，高清VA屏数字仪表，日本本田制锁无钥匙启动系统，日本电装电喷供油系统，AISS自动启停系统，FCC离合器蹄块，日本阪东驱动皮带，双USB充电接口，CAN Bus通信技术等等都有应用。
从配置表现上来说UHR150依然很豪爵它尽最大努力采用了国际一线品牌供应商，在用料方面是绝对的厚道，这也是这款车成本相对较高的一个原因所在。
并且相比豪爵的以往车型，这款车并不只是进行了一个看似简单的组装，而是也会有一些属于豪爵自己的东西，比如它饱受争议的两气门发动机，从宣传来看传动系统将会有重大改变，并且前段动力输出将会非常优异，会更适合日常的通勤代步。
再例如，它的双高位进气系统除了能够增加进气量以外，还能有效地延长空滤的使用寿命，并让传动系统保持较好的散热性能和清洁度。
除此以外它的发动机下悬挂结构，会让起步和加速更加平顺，并对整车的操控也会有一定的帮助。至于它的专利油箱盖，在实际使用过程中也会有一定的便捷性。
所以从车辆的产品用料到细节设计上UHR150都是比较用心的，但是这款车的价格可能就没有照顾大多数小伙伴的心情，因为从相关评论来看，有不少的摩友认为这个价格是偏高的。
尤其对于它尾箱版18880的价格很不理解，虽然到发稿时，骑士分享也没弄明白这两款车到底有啥区别，但直觉告诉我，这款所谓高配版的出现，更多就是个烟雾弹。
它就是想给小伙们表达一种，扶手版更划算的信号，虽然看破不说破，还能做朋友。但是商业的本质就是这样，如果想让一款产品卖得更好不只是单纯的降价，而是推出一款既没有性价比，而且价格更高的绿叶产品，这样从消费者的心理需求，就会认为另一件商品更划算。
而这样的例子，在现实生活中比比皆是，所以不光豪爵才这么干，因此对于大多数车友而言UHR150两个版本之间会有哪些区别，好像已经不重要，我们只要明白扶手版才是厂家主推的产品就行了。那么屏幕前的您，是否认同我的这种说法呢？对于这款车的价格还满意吗？欢迎留言讨论。
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