政策
新版外资准入负面清单：
取消乘用车制造外资股比限制
2021年12月28日，国家发改委、商务部发布了《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2021年版）》和《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2021年版）》。清单明确指出，取消乘用车制造外资股比限制，以及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业的限制。具体来看，出台2021年版外资准入负面清单，总的方向是进一步提高对外开放水平，健全外商投资准入前国民待遇加负面清单管理制度，推进投资自由化、便利化。
整车
奥迪一汽新能源工厂
拟2022年第一季度启动建设
目前，国内相关部门正在积极推进奥迪一汽新能源工厂相关审批工作，预计2022年第一季度，奥迪一汽将启动工厂建设。2021年1月，一汽、奥迪，以及长春市人民政府共同签署协议，宣布奥迪一汽新能源合资项目落户长春。根据协议，奥迪一汽新能源合资项目规划引入PPE平台，工厂计划总投资额超过300亿元人民币，首款车型将于2024年投产。
戴姆勒和比亚迪就腾势合资公司
未来架构达成一致
戴姆勒大中华区投资有限公司与中国合作伙伴比亚迪汽车签署了关于调整其合资公司深圳腾势新能源汽车有限公司架构的股权转让协议，拟完成双方在腾势的股权转让。该转让完成后，戴姆勒和比亚迪将分别持有腾势10%和90%的股份。比亚迪将在运营上给予腾势更大支持以推动其在未来取得成功。同时，戴姆勒仍将作为股东支持腾势的持续发展。戴姆勒和比亚迪将继续推进双方成功的长期合作伙伴关系。
越南首款国产电动车上市
售价3万美元
据外媒报道，越南最大的综合企业Vingroup旗下汽车子公司Vinfast宣布，已经开始销售电动汽车，成为首家在越南销售国产电动汽车的大型汽车公司。Vinfast计划近期向客户交付约100辆电动车，公司旗下电动SUV的售价为6.9亿越南盾(合30200美元)，充电一次可行驶300公里左右。VinFast计划在2022年1月份再交付2000辆电动汽车。该公司表示，目前已收到约2.5万辆订单。Vinfast还计划于2022年在美国和欧洲销售电动汽车产品。Vingroup于2019年进入汽车行业，在海防市开设了一家年产能约25万辆的汽车厂。
德国豪华车价格创新高
2021年，由于消费者需求飙升，半导体供应不足限制了主要市场的汽车供应，德国高端汽车制造商的豪华车价格创下了历史最高纪录。斯蒂费尔银行(Stifel bank)的分析显示，与2019年新冠肺炎疫情爆发前相比，宝马、奥迪和奔驰每辆车的营收平均增长了近25%。
零部件
东风和一汽共同投资成立新能源公司
12月24日，天眼查App显示，羿动新能源科技有限公司于近日成立，注册资本为8亿元人民币，经营范围包括蓄电池租赁、大数据服务、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。股东信息显示，该公司股东为东风汽车集团股份有限公司、一汽股权投资（天津）有限公司、武汉经开投资有限公司、三峡科技有限责任公司。
大疆：车载业务团队扩大规模
员工数量已近千人
近日，在大疆车载体验交流活动中，大疆负责人表示，大疆车载团队正在快速扩张，团队人员数量已接近1000人。2021年4月12日，大疆正式推出旗下智能驾驶业务品牌——大疆车载。2021年4月14日，小鹏汽车正式推出了旗下首款搭载激光雷达的车型——小鹏P5，这款新车搭载的激光雷达正是出自由大疆孵化的Livox览沃科技。大疆车载主要包括智能驾驶解决方案以及智能零部件两大类目。其中，智能驾驶解决方案又包含了智能驾驶D80/D80 、智能驾驶D130/D130 ，以及智能泊车P100/P1000。
百度李彦宏：
集度汽车2023年量产
2021年12月27日，百度Create 2021（百度AI开发者大会）在“希壤”APP召开，这是国内首次在元宇宙中举办的大会，可同时容纳10万人同屏互动。百度创始人、董事长兼CEO李彦宏表示，“人机共生”时代正在到来，创造者们将迎来中国人工智能的黄金10年。未来10年，AI将显著降低技术门槛，为各行各业的智能化转型提供技术“大底座”。
具体到AI在智能驾驶领域的应用场景，李彦宏表示：2021年第三季度，百度无人出行服务品牌“萝卜快跑”共提供11.5万次乘车服务，成为全球最大的自动驾驶出行服务提供商。“萝卜快跑”计划在2025年扩展到65个城市，在2030年扩展至100个城市。集度计划于2022年上半年发布首款汽车机器人概念车，并于2023年实现量产交付。
李彦宏表示，经过多年研发沉淀，百度大脑不仅为创造者准备好了“AI工具箱”，更为社会和产业的智能化转型提供了技术“大底座”。作为AI技术积累和产业实践集大成者，百度大脑的日调用量突破1万亿次。其中，飞桨深度学习平台、昆仑芯片，以及语音、视觉、知识图谱、自然语言处理等核心AI技术和平台，已经成为助力各行各业的新型基础设施。
核心技术的突破，将为中国AI蓄积创新势能和后劲。而在应用场景和产业实践上，尤其是在智能交通领域，AI正在开拓新的发展空间。
李彦宏判断，智能交通将影响未来10-40年的重大变革，可使中国一线城市在未来5年之内不再需要限购和限行，未来10年之内基本解决拥堵问题。他认为，智能交通可以解决三大问题：第一，减少90%的道路安全事故；第二，系统解决拥堵问题；第三，自动驾驶和智能交通可以助力碳减排。
像智能交通这样规模巨大的产业，不只是大企业才能参与，每一位创造者都可以参与其中。目前，百度Apollo已成长为全球最活跃的自动驾驶开放平台，拥有全球生态合作伙伴超过210家、开源代码数70万行。百度作为先行者，所摸索出的技术和模式，正为中小企业和创造者们带来更多的机遇。
汽车机器人是百度对汽车发展的未来判断。会上，李彦宏公布了集度汽车机器人最新进展：2022年上半年，集度将公布首款概念车，并在2023年量产交付首款汽车机器人。集度研发的汽车机器人将拥有L4级别的自动驾驶能力，贯穿“自由移动”“自然交流”“自我成长”的三大产品理念。李彦宏表示，拥有情感和智慧的革命性汽车机器人，将会带来一场出行方式影响深远的变革。
不造车的华为发布AITO首款车
2021年12月23日，华为推出了首款几乎由华为全面操刀的鸿蒙汽车——AITO问界M5。
作为AITO品牌的首款车型，问界M5定位于中大型豪华SUV，采用增程式动力总成，综合续航里程超过1000km。其最大的亮点就在于，这是首款搭载“Harmony OS智能座舱”的车型。不过，虽然问界M5搭载了长距离超声波雷达，摄像头、毫米波雷达等，能实现L2 级别的智能辅助驾驶，但这却不是华为最新的驾驶辅助系统。问界M5原型车是金康新能源塞力斯SF5。
据悉，对于本次推出的新车，内部对它的销量预期是赛力斯SF5的三倍。2021年12月24日起，这款车将陆续登陆全国118个城市的华为门店；2022年1月20日起，开启预约试驾及预定，预计2月底该车可开始交付。一位华为的销售人员还向相关媒体透露，除了进入华为门店，接下来AITO还将在北京设立品牌直营店。
车规级无人驾驶快递物流车内测
2021年12月27日，在矩阵数据科技与中通快递联合举办的“零载无人车‘开拓者号’应用场景联合内测暨新车发布”活动中，中国首款无人驾驶快递物流车“开拓者号”揭开面纱，并率先在中通快递总部启动应用场景内测。
在中通快递总部内部场地，快递网点将同一驿站的包裹进行打包，然后装上无人车，无人车将其送到“兔喜生活”快递驿站后，将快递包裹卸下，并在驿站揽件装上无人车，然后驶向小区，在小区门口，快递员将散件配送。在应用场景内测过程中，无人车模拟进行了驿站停靠、斑马线停车让行、避障等行为，并且展示了不同交通状况与交通参与者互动的灯光语言。据悉，本次内部应用场景测试将持续一个月。
据了解，该车完全“零载人”、去安全员化，在机动车道行驶，设计时速超过 70km，货箱容积高达4.5立方米，每天可完成3000件以上的包裹配送目标；车辆续航里程高达240公里，车内还预留额外的电池扩展空间。该车搭载华为MDC智能驾驶计算平台，车头搭载4颗速腾聚创新一代32线激光雷达RS-Helios。车身配有2个毫米波雷达、12个超声波雷达，配合内部高精度地图及定位系统，实现360°无盲区感知3D信息，厘米级测距定位精度最大程度地确保了行车安全。而整车控制器（VCU）技术、无人驾驶技术线控底盘、控制软件算法、硬件集成、数据采集和感知系统算法等，均由矩阵数据科技自主研发。
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