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火星人集成灶没电了还可以用吗(火星人集成灶没电煮不了饭)

火星人集成灶没电了还可以用吗(火星人集成灶没电煮不了饭)

更新时间:2022-05-12 13:06:26

地球公转速度每秒29.78公里,火星公转速度每秒24公里,因为速度的不一致,地球与火星的距离总是在不断变化,最近的时候仅6千万公里,最远的时候超过3.7亿。

2021年11月底,地火直线距离约为2.23亿公里,而现在地球与火星的直线距离约为2.26亿公里,是地球赤道周长的5650倍,远得让人难以想象。

在如此遥远的火星世界上,除了有三个正在不断前行的火星车毅力号、祝融号和好奇号外,还有多辆已报废多年的火星车遗骸,机遇号、勇气号和索杰纳号,此时此刻,它们一定被厚厚的黄沙所覆盖,要不然早就跟地球建立了联系。

那么在火星上跑得最远的火星车,是毅力号、祝融号,还是好奇号呢?现在,我们就来对这些火星车进行一一对比,很快就能得出答案。

2021年有两辆火星车成功着陆了火星,一辆是美国的毅力号,2月19日着陆直径约45公里的火星杰泽罗陨石坑内,如今已行驶2.83公里,另一辆是中国的祝融号,5月15日着陆火星最大的荒原-乌托邦平原,目前行驶距离超过1公里。

这两辆火星车在火星表面生存时间还不到一年,算得上是新到的火星车,行驶距离还没有突破10公里,因此肯定不是火星上跑得最远的火星车。

人类首辆着陆火星的火星车是美国索杰纳号,索杰纳号是火星探路者号着陆器的一部分,1997年07月04日,火星探路者号着陆火星后,索杰纳号开启了探火之旅,但只工作了92个火星日,行驶了100米,因此,索杰纳号也不可能是跑得最远的火星车。

排除毅力号,祝融号和索杰纳号,那么就只剩下勇气号,机遇号和好奇号,我们先来了解一下正在执行任务中的好奇号火星车。

好奇号

好奇号是人类首辆核电池火星车,之所以使用核电池,是因为考虑到火星风沙特别大,机遇号和勇气号就是前车之鉴,机遇号和勇气号使用的是太阳能电池,相继“沉默”于火星沙尘暴的袭击。

好奇号有了核电池这种超级能源,它就不用再去过多考虑火星天气和地理位置,因为以太阳能作为动力的火星至少要考虑三个问题:一,是否有火星沙尘暴,二,是否阳光被地形遮挡,三,什么时候来风。

好奇号于2012年8月6日着陆火星盖尔撞击坑,已经在盖尔撞击坑内探索了九个年头,截至2021年12月13日,已经跑了26.71公里距离,盖尔撞击坑直径约为154公里,好奇号已从盖尔撞击坑边缘区域渐渐进入中心区域。

勇气号

勇气号火星车于2004年1月4日着陆火星的Gusev撞击坑,以太阳能电池作为动力,2009年,勇气号陷入了软沙坑之中,由于角度问题,勇气号太阳能面板无法被阳光正常照射,供应电力供应很快出现不足。

再加上陷入软沙坑中的两个车轮无法动弹,所以一直未能脱困,随着时间的推移,电力一点一滴地减少,2010年3月22日,勇气号与地球进行了最后一次通讯,之后就永远地沉默了,给6 年77天的探索生涯画上句号。

勇气号共工作了2208个火星日,总跑了7.73公里距离,还没有机遇号跑多远,所以肯定不是世界跑得最远的火星车。

机遇号

机遇号于2004年1月25日着陆火星梅里迪亚尼平原,它是勇气号的姐妹版本,也以太阳能电池作为动力,机遇号多次幸运地躲过了沙尘暴的袭击,多次巧妙地用火星风吹掉太阳面板上的沙尘,所以,才能一直工作到2018年。

不过,机遇号最后还是没有逃脱沙尘暴的袭击,2018年5月,火星出现了一场席卷半个火星的超级沙尘暴,到处都是昏天暗地的风沙,由于多天没有光照机遇号的电力一点一滴的消失。

2018年6月10日,机遇号在躲无可躲的情况下彻底沉默了,工作了14年多的火星车就这样宣告结束了。在沉默前机遇号发回最后一张照片,照片还没有传完,机遇号就没电了。照片显示了黑乎乎的天空,没有任何一点光线。

截至2018年6月10日,机遇号已在火星上工作了5111个火星,相当于14年136天,行驶了45.16公里距离,比好奇号行驶距离还要远得多,目前是火星上跑得最远的火星车,至今还没有被超越。

不过,此时此刻,好奇号正在不断地攀登位于盖尔撞击坑内的夏普山,由于不受到火星沙尘暴的影响,未来10年,行驶距离极有可能超越机遇号,成为火星上跑得最远的火星车。有趣有料的科学内容请关注唯一的微信公众号:有趣探索

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