座椅加热和空调都是电动汽车上的常见功能，它们都会消耗电池电量。哪个功能更省电取决于具体情况，如下所示：
1. 座椅加热：
座椅加热主要用于冬季提高座椅的温度，从而提高乘坐舒适度。一般来说，座椅加热的能耗相对较低，因为其功率通常在50-100瓦特左右。对于普通电动汽车来说，使用座椅加热对续航里程的影响较小。
2. 空调：
空调系统的能耗取决于您使用的空调类型（加热、制冷或除湿）以及设定的温度。在冬季，使用空调加热会增加电动汽车的能耗，因为加热会消耗更多的能量。而在夏季，使用空调制冷也会消耗能量，但能耗通常比加热低。
总体而言，座椅加热比空调更省电。然而，实际情况可能因车型、使用环境等因素而有所不同。要最大限度地延长电动汽车的续航里程，请根据实际需要选择使用座椅加热或空调，并合理调整设置。
座椅加热和空调在省电方面有明显的差异。座椅加热通常只加热座椅，而空调则对整个车内进行加热或制冷。因此，从能量消耗的角度来看，座椅加热通常比空调更省电。但是，需要注意的是，座椅加热需要将热量直接传递到乘客身上，因此需要使用电热丝或其他加热元件，而这些元件的功率通常较大，因此在使用过程中会消耗较多的电能。
而空调使用的是压缩机制冷或制热，虽然制冷和制热的功率较大，但当室内温度达到设定温度时，空调会自动停止工作，因此相对来说更加节能。此外，座椅加热和空调的能耗也与车辆的型号、配置、使用习惯等因素有关。因此，在选择使用座椅加热和空调时，需要根据具体情况进行综合考虑。
