暑运期间，进出石家庄火车站的旅客明显增多，当人们从潮湿闷热的户外走进石家庄火车站候车大厅后，会马上感受到丝丝凉意。而正是为了这丝丝凉意、提升旅客的舒适度，10多名空调工24小时待命，确保制冷空调正常运转。
8月1号，当记者来到石家庄火车站中央空调主机房的时候，巨大的轰鸣声裹着一股热气迎面扑来。这就是石家庄站设备检修车间客站工区工长、高级技师孙志刚再熟悉不过的工作环境。
记者看到，高度达12米的主机房内，有4台巨大的溴化锂机组，孙志刚介绍：夏天是4台溴化锂机组特别热的时候伏天启用3台，3用1备，供候车大厅和局部办公区、商业区的制冷工作。溴化锂本身是一种液体制冷剂，是吸收水里头的热量，把水制成冷水，再送入大厅组控间。
因为溴化锂本身容易凝固，所以该机组配备有蒸汽系统，由天然气将水加热成水蒸汽，水蒸汽再将溴化锂融化后循环起来，为水制冷。随后，低温的冷冻水被送至组控间，在那里实现与空气的热交换。抽室内的空气和室外的空气，净化以后在表冷器里头转几圈，把空气降了温，再送回空间去。
经过这样一系列的循环后，最终实现石家庄站近10万平米范围内的凉爽舒适。当时的候车大厅内温度在25度上下，而中央空调主机房内的温度接近40度。而包括孙志刚在内的近20名空调工每天都要在这样的环境中对溴化锂机组、组控间等设备进行巡检维护，并定时往返候车大厅、办公区各出风点检测温度。
随后，记者跟随孙志刚从位于地下的中央空调主机房走楼梯到达二层候车大厅，这段垂直距离大概为30米，而这也是孙志刚和同事们每天多次往返两处的唯一通道。候车大厅里的阵阵凉意是孙志刚工作时相对最舒适的地方，但是他们顾不上享受就要往返奔波于各个出风点测温，每天步行2万多步已经成了家常便饭。
孙志刚带记者来到了位于候车大厅西北角的一处组控间，当打开一扇半平米大小的窗户时，记者感受到了非常大的风感，孙志刚说，这里的风速要大于12级，正是在这里经过冷水降温后，舒适的凉风被最终送入了候车大厅等使用单位。
但是这里的作业环境却是最为艰苦的，孙志刚他们需要每月两次对组控间的表冷器进行检修维护，并更换过滤网，为了确保作业安全，工作时必须断了电，待风停后从这扇不足半平米的窗户钻进去，到密闭、黑暗、狭小的风室内工作。十分闷热，也是最苦最脏的工作了。
类似这样的组控机组，石家庄站共有12台。一圈巡检下来，孙志刚身上的汗就没断过。而除了负责石家庄站的空调制冷外，孙志刚和同事们还担负着京广高铁涿州东站至邯郸东站间9个高铁站和石家庄北站的夏季空调制冷维修任务，制冷责任面积18.5万平方米。只要任何一处空调设备发生故障，旅客第一时间就能感受的到。
整个暑期，他们每天都会马不停蹄地奔波在各个站点精检细修，用他们的一身汗水换得旅客的一身清爽。
（992记者宋骏）
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