本期是2021年4月份长期评测的最后一篇，由宝马客长测撰稿人三点水和Stevie Ferro共同呈现，亮相车型为宝马X3（G08）、宝马X4（G02）。
本文看点：
- 车主花约1.5万买下6年小保养 发动机延保，这笔生意值不值？听车主说...
- 宝马X4无故亮起警报灯，原因究竟是何？
2021款X3 xDrive28i豪华设计套装
车主：三点水 所在地：浙江温州
上期长测提过，我的X3快到首保公里数了，所以4月第一件事就是去4S店做了首保。相信很多车友认为首保都是免费赠送的，但在咨询4S店后得知，宝马是不赠送首保的，首保需要自费。
在购车时加购了一个附加套餐“双保无忧”悦享保养套餐，这次的保养当然也就免费了。买还是不买，当时也纠结了好一会儿，后面结合此次保养过程到底买保养套餐合不合算，值不值得买，做个对比分析。
第一次去宝马4S店做保养，下午一点到店，没有提前预约，告知下午要接孩子放学，售后客服热情接待，并根据实际情况尽量予以优先安排，让我在休息室先休息等待一会。由于我要求保养的时候到车间拍摄，大概十几分钟后电话通知轮到我的车子了。
维修顾问先让我注册微信小程序“BMW悦服务”，这个小程序可以实时跟进，以便车主及时了解整个保养过程，随后还介绍了保养费用和机油机滤等事宜，打印维修工单后，我便进入车间等待保养拍摄。
宽敞明亮的车间整洁有序，各个工位按部就班依次排开，给人的第一感觉就是很正规，很大气，也很应景。我的车子早已停在保养工位，跟保养师傅寒暄几句后，马上进入正题。
师傅先按操作流程第一步铺好座位、脚垫保护套，打开车子前盖铺上皮革保护套。然后拿下发动机保护壳，用标准的刻度扳手拧开机油螺丝，这个过程一气呵成，没有半点拖泥带水，我正想夸他几句，师傅告诉我拧开和装上螺丝都有标准的，操作多了也就熟能生巧了。
随后升降机把车子升到换机油的位置，在检查安全后，师傅拉来储油桶娴熟拧开机油螺丝，哗的一声机油倾泄而出，仔细观察，此时的机油还是蛮干净的，没有那种黑黑的粘稠度，师傅说新车出厂机油的规格都比较高，耐磨性强，所以第一次换机油都会感觉很干净，意思就是好机油呗，哈哈。
机油放干净需要时间，师傅利用这个时间环视底盘，仔细检查各个角落，用手敲打轮胎试手感，用专业的工具清除轮胎纹路间的小石子，并把四个轮胎充放气到标准胎压。
拧下机油滤清器换上新的，在这个步骤，我注意到一个细节，螺丝和滤清器的密封胶垫也必须是新的。随后拧上机油螺丝放下车子。
加的机油是宝马原厂“5W-30”规格的，每瓶1升，需要6瓶（后面了解到还有更高规格的，但要自己加钱，不过这个规格已经很好了，足够应付X3）。加好机油装上发动机保护壳，应我的要求，师傅还帮我清理了一下空气滤清器，加满雨刮水（这里师傅有个建议，市面上的雨刮水最好按1比1掺水勾兑，防止喷水口堵塞），然后用布擦拭清理整个发动机舱。
升起车子观察机油无渗漏，全车灯光检查无误后，发动车子一分钟，仪表显示机油正常，最后洗车交付。
虽然前面也开过两辆车子，经历过多次保养过程，但这次的体验尤为深刻，整个保养时间控制在一个半小时内，从前台接待的微笑开始，到维修专员的细致讲解，再到维修师傅那种一丝不苟的专业与敬业精神，无不体现宝马人一贯“悦享服务”的理念！相互尊重以积极的态度对待每一位宝马家人！
我买的套餐价格是15800元，包含延长3年发动机质保，6年机油机滤免费更换。为此我要求维修专员给我打印一份常规保养所需费用清单做比较参考。
常规保养一次的费用是1274元，按宝马10000公里一次的常规保养计算，我一年差不多20000公里，要做两次，六年的大概费用计算如下：“2×6×1274=15288元”。
先抛开发动机质保不计，由此推算一年公里数大于等于20000公里是比较合适的，每年公里数低于10000公里的，不是很建议买这个套餐。当然还要算上延长3年的发动机质保，还有宝马专业的售后保养和无形的“悦享服务”这些只能是智者见智的事了。
这个月还自驾了两次周边游，住“随心宿”提供的免费民宿瑞安的“云上居”和泽雅“马鞍岩森林康养酒店”体验“人间四月芳菲尽”，但我想心中的那朵桃花因为有爱车相伴，有爱的人相随而时刻绽放！
2021年4月车辆信息
本月行驶里程（km）：1800
总里程（km）：11600
本月平均油耗（L/100km）：9.6
本月花费：油费1207元，洗车120元，合计：1327元。
车辆原配轮胎：普利司通，前：245/50 R19，后：245/50 R19
购车经销商：温州好德宝宝马4S店
编辑点评：
不同的使用环境和程度决定了不同的保养习惯，对于开车比较多的朋友，适当选择一些原厂附加服务也是比较推荐的。自从宝马去年开始升级更新售后服务质量后，很多诸如高效安排，手机小程序查看进程的举措让保养过程更方便直观，很多人选择原厂保养也是出于对4S店专业度的信任。你的保养频率是怎样的呢？
2021款X4 xDrive25i M运动套装
车主：Stevie Ferro 所在地：江苏无锡
时光飞逝，昔日的新车，如今已历冬春，百日有余。
最近一段时间没有长距离的外出需求，基本上以日常通勤为主，这也给了我一个很好的慢慢接触、了解车辆的机会。在万物互联时代，作为日常使用，再好的燃油车也不能只讲情怀，也需要可以互联操作。为此，为了试验，我下载了宝马官方的软件——My BMW App。
登入还是比较迅速的，作为一个技术科研工作者，感觉My BMW App的界面非常有科技感。车型图片、油位百分比数据、总里程数据等基本信息简洁明了地出现在界面最上方。
界面中间则有着基本的锁门、开门、（预约）通风、照明、定位车辆、胎压状况检测、门窗状况检测等设置选项。这些设置很大程度上方便了现代都市生活的日常出行，对于像我这样偶尔会出门忘记是否锁门的人而言，更是解决了后顾之忧。
除此之外，还有诸如目的地设置、活动、服务、车辆信息等菜单栏设置，这些我暂时未使用到。
我发现这个App有一点设置不太合理：我在测试各项功能的时候，最先测试的是锁车功能，App提示已经锁车成功，但我远处观察，却没有见到车辆的电折耳折叠，为此我怀疑没有锁上。
前去检查车辆，车门都是锁上的。之后我又多次试验，依旧如此。我想，也许是对于锁车这个概念的理解不同，导致软件设置没有考虑后视镜的折叠问题。但若是可以和车钥匙上的锁车的执行命令一样，则更加人性化。
此外若是可以提供远程空调启动功能，相信在冬夏季节都将很大程度提升用车舒适感。谈到这，想起我之前的一个失误，我之前一直还在用BMW云端互联软件，上面的操作选项都会延迟好久才能输到车辆上，让我一度怀疑自己生活在3G时代。好在宝马客小编及时提醒我，BMW云端互联已经停用了，现在都用My BMW App。广而告之，希望我不是唯一的小白，哈哈哈。
X4到手百日，借此良机做个百日小结。虽说不是第一次当bimmer, 但在日常使用中，不免遇到过尴尬的事情。第一件是我驾车去苏州，那天下午在出了高速，进入苏州市区的高架上，行驶不久后，伴随着警告声，车辆仪表盘上出现右前轮胎失压的提示。
这一下让我回想起之前在英国时候，有过一辆520d。有一次在通往伦敦的A1高速上，车辆也出现了胎压警告。当时就近在一个小镇停车检测，发现是因为轮毂变形导致的轮胎胎压问题。无奈当时只好调整计划，在小镇等维修好才继续上路，为此伦敦之旅险些泡汤。
一朝被蛇咬，十年怕井绳。这次在苏州高架行驶，正值下班高峰。在条件允许下，我将车辆变道靠右，并且轻踩刹车缓慢降速行驶。我计划等到下个出口就先下高架，但还没有行驶几分钟，轮胎失压的警报自动没了。
我以为是传感器问题，便继续行驶，可约一刻钟后，警报又再次出现。所幸当时即将到目的地，在判断安全的情况下，我继续行驶。到了目的地，我很快联系了4S店检测，但却什么都没有检测出来，检测小哥只有重置了系统。到目前为止，这个奇怪的现象只出现了这一次。其他车主若是有类似经历和解决方案还望分享。
此外，比较尴尬的就是因为自己的误操作，在转向时会听到比较大的转向机声音，后来在4S店接待小哥的指点下，发现是因为偶尔在原地转向出库时会不自觉地踩着刹车。
其他诸如距离传感器识别精确度、车载语音识别精准度等电子问题，在酣畅淋漓的驾乘体验面前都是无伤大雅的。最后，家人新购置了一辆奔驰GLC 300L，很期待在一段时间驾驶之后，可以对比分析一下和这辆价位相差无几的宝马X4的不同之处。
2021年4月车辆信息
本月行驶里程（km）：1100
总里程（km）：4200
本月平均油耗（L/100km）：9
本月花费：油费700元、洗车90元，合计：790元。
车辆原配轮胎：倍耐力 P ZERO 前/后：245/50 R19
购车经销商：无锡宝尊宝马4S店
编辑点评：
My BMW App已经成为越来越多新老车主的日常工具了，不仅如此，My BMW还支持非车主使用，上面不仅能实现以往的基础功能，更新增了社交互动的新功能，还是很值得把玩的。
编辑总结：
有人说，买下宝马的那一刻，关于宝马的宝藏世界才真正打开。无论是驾驶或是维修保养，宝马都有很多值得钻研的地方，那么迄今为止，你在驾驶或保养爱车的时候有遇上什么特别的故事吗？
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