当前位置:首页>家电维修>空调>

空调开一天一夜没关了怎么办(空调开了48个小时老没关可以吗)

空调开一天一夜没关了怎么办(空调开了48个小时老没关可以吗)

更新时间:2022-03-09 02:16:20

漏电分析

休眠电流是指点火开关在关闭位置时,仍然存在的微弱电流,也叫暗电流(darkcurrent)。正是因为这些休眠电流的存在,以及蓄电池的自然放电,导致车辆在长期停放后容易因蓄电池电量不足而无法启动。

那么,为什么要有休眠电流呢?这是因为一些控制单元为了保持数据的记忆功能,必须长期供电。例如音响系统要记忆上次听过的频段,空调系统要记忆风向和风速设定,还有防盗系统的一些传感器也需要长期供电,以保证全天候的监控功能。这部分休眠电流的放电,属于蓄电池正常的外部放电。

一般来说,车辆的休眠电流不应超过20.0mA,但现代汽车的电子化程度越来越高,电器设备越来越多,线束越来越复杂,休眠电流也在同时增大。

如果车辆经常出现缺电无法启动的情况,但检测蓄电池自身无问题,发电机能够正常充电,也无其他使用不当时,则需要检测车辆的休眠电流。

故障原因

1. 停车熄火时忘记关闭用电设备(如车内照明灯等),无钥匙启动系统的启动按键未关闭,车门或行李舱盖未关好,这些都是新车主容易犯的小错误。停车后点火开关损坏自行接通,或车内不经过点火开关的用电器(如点烟器、收音机、电动座椅、室内照明灯等)开关常接通。长时间停车后电器开关未关闭而导致蓄电池漏电。

2. 当蓄电池外壳有溅漏的电解液时,正负极接线柱可能连通而放电。蓄电池内部电极隔板腐蚀穿孔、损坏,或正负极板间的氧化物过多,极板直接连通造成短路,引起蓄电池内部自行放电。蓄电池存放过久,电解液中的水与硫酸因密度不同而分层,使电解液密度上小下大,形成电位差而自行放电。

3. 当车辆在工作状态时,发电机不发电,导致蓄电池长时间给全车电器供电,也会慢慢消耗蓄电池电量。

4. 由于汽车电器、传感器、执行器及控制单元等电子元器件故障及导线搭铁,导致锁车后某些控制单元不能正常进入休眠状态而产生蓄电池漏电。还有一些车主到非正规改装店加装用电器,未连接开关控制线路,而是直接接到蓄电池正极,导致用电设备在锁车后一直工作,从而使蓄电池亏电。

检查思路

1. 首先使用蓄电池测试仪检查蓄电池是否老化,若测试正常,而是由于人为原因造成蓄电池放电,只需对蓄电池充电即可。如果是在车辆运行过程中蓄电池电量逐渐耗尽,则要检查发电机或充电系统是否存在故障。

2. 如果车辆运行过程一切正常,但停驶几天后,蓄电池电量又会耗尽。首先要检查蓄电池两极柱之间是否有其他意外连接引起直接短路,然后检查各种不经过点火开关的用电器是否正常。

3. 连接故障诊断仪,接通点火开关并读取故障码,如果有故障码,则按故障码提示进行检查。

4. 如果没有故障码,则关闭所有用电器并锁车一段时间后,使用电流钳或将万用表串联在蓄电池负极电路中测量休眠电流。若休眠电流大于厂家要求的标准值,则逐个拔下熔丝盒内的熔丝(几乎所有的车身用电器都有熔丝)。当拔下某个熔丝的时候,休眠电流减小或是消失了,就说明是该熔丝所在电路中的用电器有异常放电,然后直接检查该用电器和相关线路就可以找到故障原因。

,