原计划是走走停停边玩边走的，但东莞出发开车上路那天心里止不住的焦急，后天就是大年三十，还是决定一鼓作气回家过年。
路线基本如图所示，一路上充电桩很充足，但是大多需要排队。过了湖南到湖北后，充电桩空位很多，基本五十到一百公里左右肯定有充电桩。基本全部都是国家电网的充电桩。注册了会员充了五百块，两千二百公里大概就花了四百多块钱电费。行程共计用时48小时。还有就是不知道什么原因，充到一半有时候会自动跳停，结算后重新插枪才能继续充。
电车车友基本就是去湖南湖北，到北方的很少，遇到的第二远的是到咸阳，我是最远的一个。在充电的时候休息，也能避免疲劳驾驶。
福银高速路过西安的服务区间隔三百公里才有充电桩，为以防万一，到西安下来高速去充电，小鹏的超充站，路上太累了，充电以后睡着了。超时停车费167元，一分钟一块钱，车辆自动下电，被冻醒的。
原计划到泾川服务区去充电，两机四枪，挨个试了都显示错误。打了维护电话，叫我实在没办法去他们供电所去充。泾川供电的人很好，充电桩在院内，告诉说高速上的坏了才过来的。很热情的指引我去充电，插上就充，还不要钱。
到固原也是下高速去充的电，有小鹏的超充站，在一个还未启用的商场地库，地锁降不下去，就卡在地锁之间进去充的电。门卫大爷很热心进出地库都是打电话给他来来的栏杆。
回到西吉收费站查健康码、行程码、身份证，登记了个人信息，但防疫人员有一个态度硬邦邦的，跟欠他钱了一样，真是让人很不舒服。两千多公里回家，一路上遇见的都是热心人，在家乡却受了一肚子的气。
最后，感谢国家电网丰富的充电桩布局，路遇的热心车友，小鹏车友群伙伴的支持与鼓励。
下一步计划找个地方走走停停去逛一逛。大家有疑问可以跟我交流！
补充一下电耗问题，大致算了一段路程，温度5度左右，开空调26度三档风，高速行驶一百码大概每五十公里多耗8公里。九十码的话每五十公里多耗2公里大概。记不太清，以上所说均是WLTP，NEDC就是耍流氓，建议国家统一标准，让电车车企使用WLTP做续航里程标准对用户宣传。
总之，车辆的行驶质感还是很不错的，高速使用辅助驾驶表现良好！
感谢小鹏社区车主“力图”的用车分享
