来源：环球网
10月25日18时57分，由哈尔滨局集团公司党委宣传部举办的发现最美铁路·慢火车 大通道采访团成员在哈尔滨站乘坐K7093次列车前往根河市。这趟列车途经大兴安岭，往返于哈尔滨与海拉尔间，全程1320公里、运行约25小时，有52个停车站（点），冬至后，这趟车便开启“极寒”模式，穿行于寒风凛冽的山林。这两年，K7093/4次列车增设了根河站，让地处冷极的老百姓出行更加方便。
慢火车拉出小康路。在铁路建设和发展过程中，我们没有忘记偏远地区的群众，从哈尔滨开往海拉尔的K7093/4/5/6/7/8次穿越大兴安岭林区的火车，因为是“K”字头，所以号称快车；可它又显得有点“蜗速”，几乎是“最慢”的林区快车。“多出来的15个小时，是因为这趟车行驶路线呈‘几’字形状，比其他车次接近直线的路线多出了五六百公里。”列车长闫文胜说，这主要是为了方便偏远林区居民出行和支持地方经济发展，平均30多分钟就停一次车，有时甚至5分钟就停一次。列车虽慢，却加速了地方发展，中国的经济在快速发展，但发展的同时，却没有忘记共同致富，每一趟列车都是一条幸福枢纽，承载的不仅是铁路人的责任和守护，更是广大人民群众奔向幸福生活的美好向往。
慢火车温暖百姓心。“冷极村”金林是全国最冷气温的报告地,曾实测气温零下58度，为提升林区百姓出行体验，中国铁路哈尔滨局集团有限公司为这趟“慢火车”更换了25G空调车体：座椅从硬座连体凳变成了沙发型软座；车内温度靠空调和电暖气直接调控；茶炉变成了电水壶。冬天不烧煤，夏天也凉快，车厢干净又舒适的优质环境受到旅客们的欢迎。在高铁建设高速发展的今天，这趟“慢火车”不仅让人们的出行变的方便快捷，更增强了人民群众的幸福感，就算地处偏远，也不会忘记为百姓谋幸福，为群众送温暖，这一趟“慢火车”，送的是千里情，暖的是百姓心。
慢火车诠释“最美情”。这趟慢火车最美之处不是沿途的风景秀丽，而是铁路部门用实际行动为林区百姓带来实实在在的方便和服务。每一趟幸福列车的背后都有着铁路人挥洒的汗水和艰苦的奋斗，在寒冬里，他们用坚守和奉献，用忠诚和担当满载林区百姓驶出林区，用温暖的车厢和暖心的服务带给百姓出行的便利。
发现最美铁路采访团还将走进林区深处，探寻旅客安全温暖出行背后铁路人不为人知的故事。（王勇）
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