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空调铝管一般能承受多少压力(空调铝管子可以承受多少压力)

空调铝管一般能承受多少压力(空调铝管子可以承受多少压力)

更新时间:2021-12-12 03:31:25
前言:了解汽车知识,让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息:2017年的3.0T依维柯褒迪商务版,行驶约2.7万公里。

车辆故障:空调突然不制冷。

据车主描述:最近车辆跑了一趟小长途,在返回途中空调慢慢就不吹凉风了,直到吹热风为止(自然风),压缩机启动不了。

检查步骤:

空调不制冷第一步先检查空调压力,经检查空调管路中没有一点压力,说明冷媒已漏完。

打压查漏,将压力控制在200Psi。在短短不到2分钟时间里压力降至150Psi,说明漏压很严重。

在打压过程中,耳朵略微听到泄压发出的“滋滋”声,大致方向在涡轮增压器的旁边。

用手摇晃涡轮增压器水管时,泄压声会发出变化甚至消失,用手摇晃发动机也会消失。

为了找个这个漏点,3个人足足花了一个半小时,最后确定是压缩机出来高压管。

高压管从发动机左侧的压缩机出来绕到右侧,再连接到车身中部的冷凝器,管线相当长,而且中间没有连接头,位置安装很隐藏。

拨开高压管外层的防护套,发现铝管已经被磨透。胖哥联系供货商,备件要从南京预定发货。

开始拆管路,胖哥和同事足足拆了2个多小时,铝管弯弯曲曲硬是拉不出来。最后,折腾的胖哥还是选择了放弃。

既然拆不下来就选择焊吧,胖哥咨询多家都说那个位置太深,空间太小,焊的时候温度太高,安全隐患大,还有人和工具也施展不开,必须要拆焊。胖哥分析是钱可以不挣,没人愿意冒风险。

没办法,只能找20公里以外的铁哥们了,以前经常给胖哥焊变速箱和发动机,不过现在搬远了。

晚上8点开工,把能拆的全都拆了,预留出更多的空间。

在焊之前先做好安全防护设施,管线周围用湿布包裹起来,灭火器伺候好。

开始干活,车间温度至少30多度以上,很闷热了哥们不容易啊。

火光一起焊起来,第一次焊完之后打压还是泄压,关键是管子侧面不好焊。

第二次焊完打压至180Psi,保压30分钟。

焊点看着还不错。

用泡沫水测试,没有发现泄压,总算是大功告成。

此时,已经晚上10点多了,还要把所拆东西全都装回去。

胖哥总结:晚上再继续观察一宿,第二天早晨胖哥再次查看压力约在175Psi,175就算是正常,因为多次插拔压力表压会有点损失。管线相磨一般是安装时工人没有按照标准去做引起的。

欢迎大家咨询车辆维修二手车问题,胖哥会在第一时间回复大家。喜欢的朋友可以点关注,后期有更多的用车知识和大家分享。

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