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空调压缩机回收价目表(旧空调压缩机回收多少钱一个)

空调压缩机回收价目表(旧空调压缩机回收多少钱一个)

更新时间:2021-12-12 08:19:42

距离广州车展还有不到一周的时间,也是坦克500将上市预售的日子,坦克500可以说从最早P03立项,到经历坦克品牌独立、600改500等事件,可以说也赚足了关注度,这辆坦克平台第二款车型,已经完全脱离逆向开发,但500最终亮相的外观,还是遭受不小争议,站在积极的姿态,坦克500是长城首个自主研发的中大型硬派SUV,其内在也拥有很多“首个”,比如首个V6 3.0T发动机,首个9AT液压自动变速器等等,在成都车展亮相之后,500并没有多少实质性消息,因此,除了外观,在广州车展,500还是有几个令车友关注的看点。

首先是车名,由于前期报出坦克系列商标申请无效判定,似乎措手不及,营销是否陷入被动,毕竟坦克品牌已经投入大量营销资源,实际思考一下,坦克商标判定无效,并不是不让用,只是不受保护,意思谁都可以用,但长城已经最先使用,而且坦克300已经有了知名度,也不怕其他车企来个重名,因此,坦克500改名的可能性不大,最多加一些前后缀予以区分,比如长城坦克500等等,这是一个看点。

其次,48伏轻混,由于早期一些原因,被误认为是低级的过渡技术,实际48伏轻混的优点也是突出的,500的轻混几乎没有什么公开信息,因此,预售开启,可能会有更多细节信息展现。一般来说,48伏轻混根据电机位置分为曲轴前端皮带驱动的P0位置BSG电机,或者曲轴后端飞轮盘P1位置ISG电机,而500可能是P0电机,由于48伏电压高于传统12伏,所以很多发动机前端附件可以由48伏直接电力驱动,比如散热风扇,水泵,空调压缩机,动力转向机,电控主动悬挂等。对于48伏应用最重要的,就是电动涡轮增压器,车友都知道,传统废气涡轮增压器不能同时兼顾发动机低速、高速等全工况,勉强使用VGT可变叶片截面增压器实现有限度的兼顾,但高速性能好,低速下潜不够,造成低速需要大扭矩不给力,起效转速太高,越野驾驶时涡轮介入突兀,有些发动机采用双涡轮增压,两个直径大小不同的增压器分别用在低速区及高速区,这样性能好,但成本高,排气系统零件复杂,对于V6发动机,虽然也是双增压,但不是高低速区分的双增压,因为两排气缸,两组排气道拥有两个各自的VGT增压器,因此对低转速兼顾的有限,而48伏可以直接驱动电动涡轮增压器,消除废气增压的迟滞,降低扭矩起效转速,可以下潜至接近怠速,而且电动涡轮的电机也可以在减速时能量回收,目前电动涡轮应用不多,成本是其中一项因素,另外就是对低速高扭矩的需求急迫性,只有硬派SUV玩越野需要低速下的大扭矩,500的轻混,会不会有电动涡轮?另外,48伏的启停,要比传统12伏的启停好很多,48伏BSG电机功率大,启动几乎没有振动、噪音,红灯时发动机熄火,48伏锂电池可以继续驱动电动空调压缩机运转,所谓停机制冷,还有个看点,不知500的48伏锂电池容量配多少,一般48伏系统只有0.5kwh容量,就是半度电,比较小,如果增加到2kwh,两度电,配上2kw大功率逆变器,就是一个移动电站,比店小二好用多了,还是原厂装备,带动车载冰箱、电磁炉很方便,户外生活的利器,不知定位豪华的500,有没有考虑这一点。

还有一个重要的看点,就是四驱分动器,根据以往信息,硬派SUV配备两类四驱分动器,一类是分时四驱,比如老哈弗H5、坦克300,挂四驱后前后轴硬连接,只能在非铺装路面使用,冰雪路面使用不便,需要驾驶经验。另一类是TOD四驱,比如好哈弗H5柴油版、哈弗H9、坦克300城市版采用,挂四驱后前桥通过电控多片离合器连接,并可以根据路况调整扭矩,冰雪湿滑路面性能很好,软硬路面都可以,而且可以智能四驱,全地形,但高强度越野,TOD可能热衰退失效。海外车型,有第三种类型,TOD基础之上,4L可以机械锁止,与分时四驱效果一样,比如途乐,就是这种分动器,将分时四驱与TOD四驱相结合,但仅是4L状态下机械锁止。而这次500,用了更好的分动器,是分时四驱与TOD四驱的优点结合,4H、4L都可以机械锁止,与分时四驱一样,锁止分开后,就与TOD一样,这种分动器,既可以在湿滑路面利用TOD动态分配四驱扭矩,还可以在越野状态前后轴机械锁止,达到优点兼得。这种分动器,能有类似功能的,就是大名鼎鼎的三菱超选,以及丰田的托森四驱分动器,因此,期待车展能有更多细节信息展现。

最后就是价格,成都车展之后,坊间一直在讨论定价,期间也有真真假假的价格表泄露,其实,对于V6版,价格不可能低得很多,毕竟发动机成本在那里,还要给将来2.0四缸版留下空间,其实不难想象,2.0版的500,就是现款H9的价格区间,其上方加个3万,就是V6的价格,一切静等预售开启。至于竞争对手,目前暂时还不好分析,因为BJ80的V6版就没卖多少,帕杰罗劲畅国六版已经跳票进不来,因此500这个车型还是市场空白区,即便外观不完美,市场就这样,就看预售能有多少订单了。

交车时效,500在荆门新工厂,早已经完工,冲压、焊装、涂装、总装四大工艺完整,首车早已下线完成试生产,产能10万辆,那么为什么要年底上市,明年交车?因为在等永川的发动机投产,蜂巢在重庆永川的新工厂,年底投产,生产V6的6Z30汽油发动机、4D24柴油发动机,以及9AT的自动变速器,永川的规划,是早就有的,荆门的新工厂,是后来收购改造而来,意思就是永川是老时间表,荆门提前了,所以500亮相了许久,提车还要等待,总之,静等广州车展展现更多细节。

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