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2匹空调220v用几平方线(2台1.2匹空调用几平方线)

2匹空调220v用几平方线(2台1.2匹空调用几平方线)

更新时间:2021-12-12 12:19:35

澎湃新闻记者 栾锴韬

提起丰田的“性能车”,你会想到什么?是声名在外的86、Supra?还是最近颇火的GR YARIS?相信不管怎样,大家都不会把一台威兰达和“性能车”联系起来。

然而,不管你相信还是不相信,这一次,广汽丰田确实给插电混动的威兰达冠以“高性能版”的名称。同时,这也确实是丰田在华生产的车型中——“最快”的那台。

上车之前,我一直有两个疑惑:“一台两吨重的插混车,怎么就高性能了?”以及“这车为什么不延续传统,叫威兰达双擎E ?”

而在我开过它之后,我的疑惑得到了解答。

首先,威兰达高性能版并不只是“加了块电池和电机”那么简单。

除增加了可充电的三元锂离子动力蓄电池以外,威兰达高性能版最大的特点是改变了以往双擎版本的动力逻辑,即发动机带动电机运转,电机再来充电这一节能多于性能的导向。威兰达高性能版的动力逻辑,是用大号电机介入到急加速的动力输出过程中,这时发动机反而不是绝对的主导,从而发挥出电机输出更直接的优势,强化性能。

此外,尽管与威兰达双擎一样,威兰达高性能版也采用了前置 后置双电机布局,但高性能版的前电机性能更为强悍,从双擎版的88kW/202N·m,升级到了134kW/270N·m。同时,高性能版的发动机也进行了更加运动化的调校,从而让威兰达高性能版的最大功率相比普通双擎版提升了38%。

更强的动力,更性能取向的动力逻辑,加上能够支持前后动力从0:100-20:80分配的E-Four四驱系统,和更加强调动力输出的Sport模式,最终造就的结果就是这台威兰达高性能版能够做到6秒左右的百公里加速成绩,说它是“丰田国产最速”并不夸张。

在试驾过程中,感受最深的是,油门踏板的响应十分灵敏,用随踩随有来形容一点也不为过,整个加速过程十分顺畅。整车驾驶感受更像是一台电动车,发动机的介入并不突兀,不过这台2.5L直列四缸自然吸气发动机的声音算不上好听,或许只能怪阿特金森循环了。

动力系统相当出彩,底盘方面倒也没给威兰达高性能版拖后腿。由于电池组重量的增加,车辆的重心得到了进一步的降低,让新车的动态稳定性也得到了一定的强化。同时,为了应对更重的“体重”,悬架也进行了一定的强化,从而增强了整车TNGA架构车型的那种底盘“厚重感”,滤震的性能和底盘的紧致感均有一定的提升。

当然,作为一台整备质量达到1990kg的SUV来说,威兰达高性能版并不算十全十美,比如很“买菜车”的转向比,急刹车时偶有出现的“点头”情况,都在告诉你,它只是一台动力较强的家用SUV,指望它能够做到“性能车”的事情是不太现实的。但是在家用方面,它做得着实不错。

作为一台插电混动车型,威兰达高性能版的外观做出了一定的区分,配色分为单色和双色两类,4种双色车身,7种纯色车身,耀动红是新增的专属车身颜色,在车身翼子板和车尾,也有着PLUG-IN HYBRID的插电混动身份标识。

另外,轮毂造型也与燃油版和双擎版做出了区别。

车内的设计跟普通版车型没有区别,不过12.3英寸全液晶仪表盘是丰田首次在国产车型上使用,不管显示效果还是界面UI都不错。

10英寸HUD抬头显示变为了标配,10.1英寸的悬浮中控屏同样也进行了升级,搭载了智能语音交互、车载微信、高德地图、OTA升级等服务功能。当然,丰田的车机一向说不上优秀,只能说是“够用”。至于全景天窗、前后排座椅加热、方向盘加热、流媒体后视镜等配置的加入,也可见丰田对于国内消费者的重视程度。

另外,360°全景影像的显示效果着实不大行,无论清晰度还是帧数都有点跟不上时代,根据官方工作人员的介绍,在市售版的车型上这一功能会有所改进。

空间上,前后排与后备厢空间都相当充裕。同时,得益于18.1kWh大电池的优势,威兰达高性能版在后备厢提供了一个220V三相插孔,能实现功率高达1500W的对外供电,相当实用,这既是普通版车型无法给予的,也是同为插混车型的RAV4荣放PHEV所欠奉的。

当然,威兰达高性能版也存在一些丰田车常见的“小问题”,比如内饰材料质感不强,车机系统反应较慢,增加了后排座椅加热却取消了前排座椅通风,副驾驶座椅仍然为手动调节等等。对于一台售价接近30万元(官方售价25.88-29.98万元)的车来说,它有理由变得更好。

不过,在一些小细节方面,威兰达高性能版也延续了日系车一贯的“贴心”。比如为储物格增加照明灯,副驾驶侧手套箱上的储物格也得到了保留,甚至钥匙上增加的空调远程开启按钮,都强化了丰田车的“家用”属性。

总而言之,威兰达的“高性能”变化,并非是把一台家用的SUV变身为运动健将甚至赛道机器,而是关于车辆动力属性的一个认知强化。它更期望的是能够为用户实现无里程焦虑、“一车两用”的使用体验,是一台能开得快的家用SUV。

也许以一台性能车的角度来看,它不够“纯粹”,但对于那些只是想要在平静生活中偶尔享受一点驾驶乐趣的人来说,已经足够了。

责任编辑:陈华

校对:丁晓

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