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我是@秘境房车旅行刀哥，很高兴又在这里和大家见面了！
由于疫情逐渐好转，乐山早已经是低风险区域，我们也没有天天呆在家里了，春暖花开时节到处走走看看，拍拍照片视频，每天好像都很忙碌，于是就偷懒有几天没有更新帖子了，对不住各位看官。
前几篇文章主要讲述我在这几年玩房车的经历，有读者留言说希望我来点干货分享，具体的选车注意事项，我今天就专门开篇来给大家分享一下如何避免房车选购环节中的那些误区。
首先声明：我不是房车界的大咖，也不是房车圈的名人，本文中的观点仅代表我个人的见解，不针对任何单位和个人，有不同意见欢迎在评论区留言。
房车选购误区一：房车的座位越多越好。
我前面的文章也提到过，我的第一台房车是经历了订车江铃dmax越野房车，后来又改提了考斯特房车的经历。我为什么会这样的想法呢？当时就是考虑考斯特房车空间大，座位多，所以放弃了越野房车改提了考斯特。还有个原因就是我当时在组织自驾游活动，考虑到考斯特房车能搭载更多的人，也能让更多的人体验房车旅行，事实上在后来的使用过程中，发现房车旅行真不适合人太多，房车旅行最佳的状态是夫妻二人，既能分工合作，又能和谐共处。
我也遇到过很多朋友咨询房车的首先问的是这台车能坐几个人，当听说览众C7只有4座时，几乎都是同样的表情，嘴里还说着：这么大的房车才4个座位，家里5口人怎么坐的下啊？这估计也是 大多数房车新手心中的想法。其实房车旅行最大的成本是时间，年轻人和小孩子都是工作的要工作，上学的要上学，不可能每次家里有多少人都会一起出游的，所以不要太在意座位数多少。而房车厂家设计生产房车的时候，考虑到大部分的买家是第一次购买房车的新手，为投其所好，设计的车型基本都是c型房车6座，B型房车5座，而实际使用中，这些座位却是一直空着，造成了很多浪费空间。
我认为c型房车，4座的布局是最佳的，而B型房车，2～3座的空间利用率是最大的。
房车选购误区之二：床位数越多越好。
和座位数一样，很多新手在咨询房车的时候都会问到：你这个房车能睡多少人啊？我怎么只看到一张床啊？这也是房车选购的误区之一。
首先，我们国内的房车，由于政策的原因，长度必须控制在6米以内，如果超过6米，就不能挂蓝牌，也不能享受小车的待遇，对驾照的要求也更高。在这个大框架下，房车的空间就被固定在了六米以内，而房车的宽度也最多不能超过2.4米，这样一来，房车的室内空间也就最多只有12平米左右，我经常跟大家讲，如果你家里80平米的房子，住5个人你觉得拥挤不？更何况房车只有十多平米，还在一个空间里面，床位之间没有门也没有墙壁隔离，可以说一人翻身全车人都知道，试问这样的空间里住上5-6人，有何舒适性可言？
大多数多余的床基本都是通过座椅翻转拼接而成，难免有很多的接缝，睡起来也很不舒服。床位多，势必会占用房车有限的空间，比如上下铺车型的储物箱肯定就不会有多大，有升降床的头部空间就会很压抑。
我认为c型房车床位有两张固定大床【长度1.9米，宽度在1.3米以上】B型房车有一张舒适大床【长度1.9米，宽度1.3米以上】是比较合理的，座椅拼接床使用过程太麻烦，升降吊床的可靠性也不高。
房车选购误区之三：电动粉碎直排马桶。
我的第一台房车就是电动粉碎直排马桶，刚开始我也认为这个马桶很方便，还不用动手就可以排污，后来在使用过程中才发现这个电动粉碎马桶是真不好用。
1:太费水，这个马桶是使用马桶后按一下按钮，自动完成冲水程序的，中间也不能暂停，整个冲水过程大概有1-2分钟，我曾经试过，加满一箱水，其他什么都不用水的情况下，120升的水箱，冲11次马桶就用完了，【水箱容积是根据厂家的说明，不排除容积虚标的情况】也就是说每次冲马桶需要近10升水，这对于房车上宝贵的水来说真是太浪费了。
2:排污是个麻烦事。其实电动粉碎马桶，用于营地房车是很不错的，因为营地不缺水源，更有排污管直接链接，不存在排污难的问题。而自行车房车，黑水箱也是有限的，每次黑水箱满了就必须要找下水道排污，在目前国内营地缺乏的情况下，如果在一个地方住个3-5天，那黑水箱排污就是一件很闹心的事情了。如果在公路上或者停车场随意排放，就等于是随地大小便了，这样的事情千万不能做。
3:黑水箱回异味到车里。由于车辆在行驶过程中有负压，把黑水箱里的异味抽到了车厢里，这个问题困扰了我很久，最后是每次行车前必须把洗手池和灶台到洗手盆的排水处的堵头堵上有所改善，这车的黑水箱和灰水箱是共用的，最后干脆放弃使用马桶，才彻底解决这个问题。
由于有第一台房车这个马桶带来的教训，我后来换车的第一要素就是必须是抽拉式黑水箱的马桶，至少说，这个马桶省水，方便排污，没有异味是公认的。
还有一些房车配置的便携式马桶，虽然使用起来没有抽拉式马桶方便，也要比电动粉碎直排马桶好一些。
所以建议大家，选房车一定要选抽拉式黑水箱的马桶。
说到这里可能有人会说，房车上的马桶就是摆设，那么小的空间，谁会在里面大小便？我不认同这种观点，人有三急，如果房车没有卫生间和马桶，那和床车有什么区别？半夜三更的要方便还的下车去公厕，穿衣服麻烦不说，安全性也差，更谈不上高品质的房车生活了
选购房车误区四：房车专用顶置空调【定频】或房车专用底置空调。
关于空调，大多数厂家配置的都是多美达房车专用顶置空调，还有其他品牌如：小鸟，特鲁马等等，也有一些国产品牌的。这些空调大多是国外品牌，价格不菲，按理说应该是好用的，为什么说是误区呢？
1:噪音大。顶置空调是一体机，安装在车顶，在压缩机和冷凝器风扇运转时，机器本身的噪音在加上车体的共振，如果不是很困的情况，根本没法入睡。
2:能耗高。定频空调的制冷工作原理，是在空调启动后，室内温度达到设定值，压缩机停止工作，冷凝器风扇也停止工作，蒸发器风机继续工作，当室内温度回升到设定温度以上，压缩机重新启动，冷凝器风扇也重新启动。电机的工作过程中，启动时所需的电流时最大的，如此频繁的停止后启动，正是定频空调能耗高的原因。
底置空调也和顶置空调是同样的能耗高，制冷效果差，还占有储物箱空间，更不好用。我现在所用的车型原车就是底置空调，我已经更换为家用变频空调。
说到这里有朋友会问，那为什么这些空调都是进口产品，国外大部分都是采用的这种设计呢？其实据我所知，欧美发达国家的房车已经发展了几十年，房车营地的保有量非常高，这种空调在插上市电的时候，能耗高的这个弱点也就不那么明显了。而我国的现状是国土面积大，营地少，所以只能自己解决房车的用电需求。
那么应该选择什么空调呢？我认为首选是分体式家用变频空调。这种空调优点就是省电，静音效果也好，价格也相对便宜，缺点就是内外机的安装有点麻烦，如果后期加装会影响美观。有部分房车厂家已经在采用这种设计，原厂设计的美观效果是很好的，如果厂家没有安装，也可以考虑后期加装家用变频空调。目前市面上还有两款多美达的顶置变频空调，有一些高端车型也在采用，价格在8千～1万多不等，这种空调的省电和静音效果略差于家用变频空调，优点是原位安装，不影响美观，缺点是价格高。
建议在订车是选装家用变频空调，或者多美达顶着变频空调。如果不能选装，干脆直接减配顶置空调。后期再考虑加装。
选购房车误区五：国产某品牌驻车燃油加热器【具体品牌不明】
我的第一台房车，第二台房车都是原厂安装的国产驻车燃油加热器。
我来说说这个燃油加热器使用体会：
1:噪音大，每次开机后，这个声音就好像有飞机要起飞了的感觉，非常扰民，基本不敢使用。
2:浓烟滚滚。冬天的时候，使用这个驻车燃油加热器，排烟管里排出浓浓的白烟，我第一次使用都以为车子着火了，赶紧拿出灭火器来应对。
3:异味大。使用时有一股柴油没有完全燃烧的那种异味，车里都有一股很刺鼻的气味。
以上是我自己使用的情况，后来我也看到别的车友也有这种现象，应该不是个别的问题。
而我后来换车后，车上安装伟巴斯特驻车燃油加热器就没有这些问题，虽然也还是在使用过程中发出声音，但是不仔细听还真听不到，也没有浓烟滚滚的现象。
建议选购房车是选择伟巴斯特驻车燃油加热器。
选购房车误区六：特鲁马燃气系统
这个燃气系统，其实是一个很高端的配置，价格也不菲。我目前使用的车上就是安装这套系统，它是由安全阀 燃气热水器 燃气暖风机 燃气灶 燃气转换开关 外接燃气接口组成。按照国外的房车造车经验，这套系统应该是既能保证房车用气的安全，又能方便使用的，我当初选择这款车也看中这台高端的配置，但是在我使用过程中，发现这套系统对于我来说可能是真不实用。这里请注意，我只是说对我来说不实用，可能有的车友觉得很好用，使用体验是因人而异的。
1:特鲁马燃气安全阀经常罢工，这个安全阀的原理是里面有一颗类似于钢珠的东西，在车辆发生碰撞的时候，能自动切断燃气供应，从而起到安全的作用。然而我在使用过程中，经常发现安全阀切断了燃气，去操作上面的解除按钮也不能工作，我曾经数次向厂家反映，得到的答复是安全阀的目的就是保障安全，这种情况是正常的。我非常无语，最后我只好用普通的燃气减压阀来代替。
2:特鲁马燃气热水器，对氧气含量要求较高。我第一次用这台车出行，在若尔盖就发现燃气热水器不工作，当时还不知道是什么原因，后来下到海拔2000米左右又正常，反复询问特鲁马的售后，告知这个燃气热水器只能在海拔2000米以下才能正常工作，对于我这样经常跑高原的人来说，这种情况台常见了。我的车后来还出现过一次燃气热水器彻底趴窝，向厂家售后反映，判断是主板损坏，寄来一块主板过来换了才正常了。
3:液化气罐在新疆和海南都会受到限制，检查站会查，如果用气完了也无法补充，所以还是燃油加热器方便。
我去年那次一趟新疆行跑了40多天，又是夏天几乎天天需要洗澡的情况下，热水器不能正常使用是多么的痛苦，幸好我出发前在阳光小院改装了带电加热的热水箱，我曾经在车辆行驶时用电加热来烧热水箱的水，但是那样做车辆很费油，后来实在不行就用电水壶烧水用水桶兑冷水洗澡。新疆返回后，我又去加装了过水热及热水箱行车加热系统，以减低对特鲁马燃气热水器的依赖性。
至于特鲁马燃气暖风机和室内燃气灶，使用率很低，虽然没有发现什么问题，觉得完全是多余的。
建议购车时，不要选带这个特鲁马燃气系统的车型，如果喜欢的车型有这套系统，建议订车时就改用伟巴斯特驻车燃油加热器。
房车选购误区七：标配2000瓦【及以下】功率逆变器。
逆变器是房车上非常重要的电器设备。因为所有的家用电器都需要逆变器把低压电转换为220V才能使用。有些厂家在出厂时配的逆变器比较小，有2000瓦，有1000瓦，甚至还有300瓦的。当然，这些逆变器不是不能用，在电池容量小的房车上，小逆变器也可以给小功率的电器供电。但是我们把房车当成家，家里的电器设备肯定会不少，这些小功率的逆变器，根本无法满足需求。当然，逆变器也可以后期加装，但是如果原车已经装备这个逆变器，等于是已经花了钱买逆变器，后期还要花钱更换，等于是花了 冤枉钱了。
建议购车时至少选择3000w逆变器，最好是选择待机功耗小的高频逆变器，如进口品牌～纽福克斯逆变器。如果有条件建议车上安装双逆变器，保留原车的逆变器的情况下，后期再加装一台3000瓦逆变器，以保证长途旅行时的不时之需。
房车选购误区八：避开经销商去工厂购车
在房车选购上，很多人还有一个误区，认为购买房车要直接跟厂家的人谈配置谈价格，甚至直接到工厂去订车，觉得这样可以避开房车的经销商，没有中间商赚差价，可以捡到便宜。这种观念在很多人的脑子里是根深蒂固的，从我这几年玩房车以来，了解到的情况并非都是这样；据我所知很多直接去厂家的订车的，基本都没有买到便宜，因为你是千里之外送上门的，都花费几千块钱来了工厂，说明你是喜欢这个厂的房车的，谈判上就会处于弱势，再加上来回的路费至少也得花几千块钱，还别说时间成本了。有的车友去厂家订车，虽然价格上看起来是便宜，但是配置上或者工艺上不一定就是你想要的了。当然有的朋友说那我去房车展会买现车，几十家厂家同台竞争，价格倒是很实惠了，但你买到的可能就是库存车，或者是专门跑展会的车也不一定。去厂家购买车，后期有任何事情只能找厂家，千里之外沟通不畅会导致很多遗留问题，也会影响用户的体验感。
所以我建议：如果你喜欢的车型在附近有经销商，不妨考虑在经销商处购车，因为现在的房车价格已经很透明，而厂家也会给经销商留一个合理的利润空间，经销商处购车可能价格还更实惠，最主要是经销商还可以给客户提供一些厂家没有的服务，经销商因为每年客户并不多，会更加重视每一个客户，在目前房车售后网点普遍很少的情况下，在房车使用过程中有点小问题什么的找到经销商也会好办很多，有的经销商还会定期组织活动，让客户有归属感。
以上是我个人对选购房车的一些看法，希望能带给喜欢房车的朋友们带来帮助。
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