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150瓦的音响耗不耗电(1500瓦音箱耗电量多少)

150瓦的音响耗不耗电(1500瓦音箱耗电量多少)

更新时间:2021-12-13 17:39:05

停车后在车里静静的呆上一会,听听音乐、刷刷新闻,或者静静的躺会,这是很多司机的习惯;在车库里不用担心太大的声音会扰民 ,在车里就像是在自己的小天地里——不要太沉迷,否则有些车在冬季会很容易亏电。而电瓶每次亏电都会大幅度缩短使用寿命!那么停车后听多大会音乐或者用空调风机才不会亏电呢?咱们来算一算吧。

两个部分:

  1. 设备功率
  2. 充电效率

想要知道熄火用车多久才不会亏电,需要了解的首先是电瓶容量,其次是设备的功率;电瓶容量很好判断,打开发动机舱看一看电瓶参数,燃油动力乘用车都是12V,主要看的是有多少安时;正常的标准应当在55-75Ah之间,但也有些品牌很响亮的车用45Ah的电瓶。

电压×安时得出的是“千瓦时”(kwh),也就是“度”,就以12V-65Ah为参考吧,标准为0.78度电;不过这不是都能用的哦,容量的减少会降低电压,电压降低即便容量还足够启动,但瞬间输出的电流会减弱,启动车辆需要足够强的电流(参考这篇文章冬季启动车辆困难,感觉发动机“喘”的原因解析)。所以容量充其量可以使用70%左右,满电情况下也就只能用不到0.55kwh。

车辆的电子设备功率大致如下:

  • 大灯单个 35、55瓦
  • 音响系统单声道 20-25瓦
  • 空调鼓风机 50瓦左右
  • 电加热座椅 峰值60瓦左右
  • 其他设备共计几十瓦

熄火后不想要亏电就要关闭大灯,两个大灯同时点亮的最高标准可以达到110kw,也就是每小时耗电0.11kwh的概念;熄火后不能用空调但可以用鼓风机,功率也要几十瓦,电加热座椅峰值较高、恒温后平均30瓦左右,加上车内灯组、车机和其他配置,标准可能还要几十到上百瓦。

汽车音响系统是没谱的, 最普通的四声道扬声器也能超过100瓦,高标准的6-12声道的逐级可以达到200瓦左右;按照中等标准计算,扬声器150瓦、其他设备200瓦,这就是每小时耗电0.3kwh左右的概念,加上大灯或雾灯就更大了。也就是说12V-65Ah的电瓶,熄火后充其量能用半个小时,再长就要亏电了;而冬季低温环境中的电瓶实际容量会下降很多,实际能用15分钟左右就有可能亏电,如果还是45、55Ah的电瓶,时间就只能更短一些了。


熄火时的电瓶真的是满电吗?

撇开温度对电瓶容量的影响不谈,熄火时的电瓶也不见得是满电;比如长时间以超短距离通勤的车辆,电瓶基本都在准亏电状态,尤其是具备自动启停系统的车。汽车启动后就不用电瓶来供电了,供电的是发电机、同时还有为电瓶充电;发电机的功率一般在1.0-1.5kw之间,概念为额定功率运行每小时发电1.0-1.5kwh;但发电功率和发动机的转速是相关的,虽说发电机的转速会经过倍数放大,但中低转速区间的发电效率也不过一半多一些而已,标准大致如下。

正常的电瓶需要车辆行驶半小时左右才能充满,前提还得是期间不用电瓶供电(比如短暂熄火/自动启停);短时间的通勤无法让电瓶充满,实际容量会比较低,自动启动本就比较耗电(启动的耗电量较大),高频率启停和短距离通勤,这会让电瓶的容量持续减少到亏电,熄火后怕是连几分钟都不能支撑了。

所以燃油车不适合在熄火后长时间用车辆设备,正确的做法是怠速用车,怠速也是能够正常给电瓶充电的,且功率并不算低。

最后需要了解的是电动汽车和插电式混动汽车,这两种车的电子配置也都是12V,车辆也会有电压电路和电池;普通车辆用的是与燃油车一样的铅酸电瓶,极少数高标准国产车用磷酸铁锂电池。

这两种车是不用担心亏电的,因为动力电池组会给12V电池充电;普通电动汽车的动力电池组容量也能有五六十度,想要在停车后耗尽两部分电池组的容量除非是住在车上;插电混动汽车的电池组也会有10-30kwh的容量,能支持的时间也会很长。

关于铅酸电瓶防亏电的必要性也需要了解,亏电会形成严重的硫酸铅结晶体,对于电瓶的使用寿命会有相当程度的影响;这种电瓶的使用寿命本就只有350次左右的完整充放,一次亏电等于缩减数十次,所以用车时要避免亏电。同时想要延长电瓶的使用寿命也要减少熄火用车的时间,过多的用电就等于启动后过多的充电,完整充放电的次数也就等于增加了;这就是为什么有些车辆的电瓶只能用一两年,而有些车能用十年的原因、熄火后就锁车基本无需电瓶充电。

磷酸铁锂电池的使用寿命可以是铅酸电瓶的数十倍,这种电池不用担心。


编辑:天和Auto-汽车科学岛

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