发动机没问题的话先看下风扇皮带是不是松了，刚大修完的机子多半是风扇装反了，要知道风扇的风是吸的不是对着水箱吹要搞清楚，再者是不是水箱很久没透了（清洗）。
大部分水温高都是皮带松这样的小毛病。你检查下吧。发动机与外部温度差大，适当温度低点正常，检查一下水温感应塞如果正常就没关系。 水温低，一方面由于热量散失过多，使转变成有用功的热量减少，另一方面由于混合气与冷汽缸壁接触，使其中原已汽化的燃油又凝结并流到曲轴箱内，不仅增加了燃油消耗，且使机油变稀而影响润滑，结果也将使发动机功率下降，磨损加剧。 汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40-50摄氏度时，发动机磨损增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80-90摄氏度之间。 建议热车3分钟再走，慢慢开到目的地。经常凉车行走的短途最伤车。
