因为北京一号线的最后一趟车通常在车站等待一段时间，以保障最后一位乘客能够正常下车。
但是如果最后一位乘客在之前的一趟车上已经下车，那么最后一趟车就会空跑回车库，以便在第二天早上开始服务之前得到足够的休息和保养。
此外，北京地铁系统还普及了一种叫做“列车端长度”的安全措施。
列车端长度是指列车前后两端之间留有一定的距离，以防止列车车头与车尾发生碰撞。
在实际运营中，如果最后一个车站的月台长度不足以容纳完整的列车，则最后一辆列车可能会空跑回车库，以保证车站和列车之间的安全距离。
原因是为了维护运营系统的运行效率和可靠性。
北京一号线最后一趟车会在正常运营时间结束后进行空车运行，这是为了维护运营系统的运行效率和可靠性。
在末班车停运之后，可能仍有部分列车停留在线路上需要回到车库进行保养和维修。
而如果这些列车滞留在线路上，将会对后续应该上线的列车运行造成影响。
因此，为了保障日常运营的正常进行，最后一趟车会进行空车运行。
