地铁的两端几乎都有停车场和车辆。由于停车场和车辆段的存储容量和维护容量不同,控制中心保证第二天有足够的运行容量,在日常运行完成后,将其他车辆分配到回收台进行清洗、维护和保存。因此,晚上作业结束后的空车其实是回去的火车。所以,所有的空车都是为了确保地铁的安全而平稳运行的。 这几年,北京发生了幽灵骚动。据说和地铁有关系。
该空车实际上是一列回程列车,用于日常运营后的清洁、维护和储存。 由于地铁指挥中心确保第二天有足够的载客量,地铁将在结束后牵引一列空车。 可能收到来自某个站点的请求,从哪里开始?这就是为什么车是空的。一般来说,这种情况很少见。 此谣言来自北京地铁1号线,因为北京地铁线西端西山卫戍院洞内有一个车站,称为53站。车站内有一条灯泡线路,可用于地铁车辆的整体转弯。每天,一列地铁列车将轮流绕着灯泡线路从苹果园站走到最后一站后的53号站,以完成转弯工作。其目的是使列车左右车轮的磨损程度一致。
