造成气缸失火的原因有；1、点火系统故障问题；包含火花塞故障问题、点火线圈故障问题、喷油嘴故障问题等，当汽车的点火系统有故障问题后，汽车燃油和混合气体就不可以被正常点燃，所以就会引起汽车发动机缺缸的现象；2、线路有问题也会发动机发抖震动；3、发动机温度太高、发动机油质量低下。
导致发动机失火的原因有很多，大致可以概括为两大方面：电控系统故障和机械部分故障。主要是以气门，气门座圈，气门导管，火花塞等燃烧室周边部件造成，缸内混合气不能点燃或滞后点燃造成的失火。
所谓的发动机失火，是指发动机某一个或几个气缸没有做功或者做功不足，也就是我们通常所说的“发动机缺缸”。发动机发生失火故障后，会出现严重的抖动，发动机动力不足，汽车加速无力，油耗增高。如果多缸失火，发动机可能会无法启动。
发动机失火是由曲轴位置传感器通过监测曲轴转动时的转速波动情况来判断的，正常四缸发动机点火做功，曲轴的转速会有4次微小的波动；如果这个波动减少了，就说明有气缸没有做功或者做功不良；然后再借助凸轮轴位置信号就能识别出是具体哪个气缸失火；当失火率超过极限值时，发动机控制单元就会记录故障码并点亮故障灯。
电控系统故障比如传感器信号缺失或信号失准、控制单元故障控制信号错误或无信号输出、火花塞或点火线圈损坏导致无法点火、喷油器不喷油以及线路连接故障等；机械部分的故障主要是气缸压力不足，比如气门关闭不严、漏气等，气缸、活塞、活塞环三者之间间隙过大，导致压缩不足等。
在具体的操作上，我们首先要检查电控系统的故障，看看火花塞是否点火，然后顺着线路往下查找，直到找到故障点。一般以火花塞和点火线圈故障居多，有些四缸机采用两个气缸使用一个点火线圈的布置方式，一般是1-4缸共用一个，2-3缸共用一个，如果一个点火线圈损坏，就可能同时导致两个气缸失火。
如果火花塞正常点火，喷油器正常喷油，那就要检查机械方面的因素了。一般都是首先测量发动机的气缸压力，如果某个气缸压力明显偏低，说明这个气缸不工作。为了进一步确准是气门密封不严还是活塞环密封不严，我们可以向气缸中注射一些机油，然后再测量气缸压力，如果气缸压力升高了，说明是活塞环密封不严导致的；如果气缸压力仍然偏低，就说明是气门密封不严导致的。一般出现这种情况都需要分解发动机了。
汽车缸失火是指在引擎运转过程中，某一个或多个缸汽油燃烧不全或熄火的现象。其原因可能包括以下几个方面：
1. 点火系统问题：包括火花塞电极磨损、火花塞间隙过大、点火线路问题、点火线圈故障等，这些都会影响点火能力，导致缸内燃烧行为异常。
2. 燃油供给问题：燃油压力不足、燃油泵工作不良、燃油滤清器堵塞等问题，会导致燃油供给不足，引擎无法正常燃烧。
3. 空气供给问题：空气滤清器污染、进气系统中的故障、节气门故障等问题，都会导致空气供给不足，引擎无法正常燃烧。
4. 排气系统问题：排气管漏气、催化器故障等问题，会影响排气流动性，进一步影响汽车缸的正常燃烧。
5. 其他原因：包括缸内积碳、氧传感器故障等。
当汽车出现缸失火问题时，需要检查和解决上述原因，并及时进行维修和更换必要的部件，以免影响汽车性能和安全。
