在低温环境下，新能源车是否适合充电取决于车辆的电池类型和充电设备的性能。
对于大多数新能源车来说，电池都具有一定的耐低温性能，可以在较低的温度下进行充电。但是，低温环境下充电可能会对电池的寿命产生一定的影响。因此，在低温环境下使用新能源车时，需要注意以下几点：
确保充电设备具有低温充电功能。一些充电设备可能需要在较高温度下才能正常工作，因此在低温环境下可能需要使用具有低温充电功能的设备。
尽量避免在极寒条件下进行充电。极寒条件下充电可能会对电池的性能和寿命产生较大的影响。
合理控制充电时间。在低温环境下，电池的充电时间可能会变长，因此需要合理控制充电时间，避免过度充电。
总之，在低温环境下使用新能源车时，需要注意电池的耐低温性能和充电设备的性能，以确保安全和正常使用。
1. 充电时注意环境温度
新能源汽车的动力来源于电池，而电池的充放电性能受到温度的影响。一般来说，新能源汽车电池的充电环境温度为0℃-45℃，当周围环境温度低于0℃时，尽量不要给车辆充电。因为低温会降低电池的活性，导致充电效率低，充电时间长，甚至造成电池损伤。新能源汽车电池充电的最佳环境温度为25℃，但在北方的室外，冬天是不可能达到这个温度的，所以车主应该尽量选择在温度较高的环境下充电，比如地下停车场、封闭型车库等。如果没有条件在室内充电，那么最好选择在白天阳光明媚时充电，这样有利于提升电池活性，减少续航里程的损失，提高充电效率并节省时间。
2. 出行前注意充电预热
冬季很多开燃油车的车主都知道在启动汽车后，要先热一下车。其实“预热”对新能源汽车的电池同样适用。由于冬季寒冷，到了夜间气温会变得更低，所以即使前一天晚上电池是满电的状态，车主过了一夜后再启动汽车，也经常会发现电池里的电量会“跑掉”一些。其实这都是低温惹的祸。有条件的话，在启动新能源汽车前，可以先给电池充电预热一会儿，在充电的过程中电池会逐渐升温，等充满电的时候再使用，电池也能够在良好的状态下工作。其实，冬季一些新能源汽车充电时间变长，也是因为增加了一个电池预热的时间。当电池电芯低于0℃时，系统会优先给电池电芯加热，当其温度达到5℃以上时，才会开始给车辆充电。
3. 养成良好的驾驶习惯
冬季开新能源汽车外出，争取随用随充，也就是使用完毕后立即充电。这是因为当车辆使用完毕后，电池的温度相对较高，这时候充电可以减少给电池加热的时间，提高充电效率。此外，驾驶新能源汽车时，应注意缓加速起步，平稳行驶，避免猛加速、猛减速、猛转弯、急刹车等激烈驾驶方式。猛加速时，新能源汽车的电池需要释放大量的电来提升速度，养成良好的驾驶习惯可以有效减少刹车片的损耗和电池耗电的速度。
4. 一些细节需要多注意
刘垚提示，冬天驾驶纯电动汽车，续航里程一般都会下降约20%，即30公里左右。所以出行前应规划好自己的行程，给电池留出余量，避免半路电动车电量告急又找不到充电的地方。冬季行车可依次开启方向盘加热、坐椅加热、空调暖风，空调温度不要设置太高，建议为22℃左右，空调风量建议设置为自动。此外，对于中短路程来说，80%的电量也可以保证正常出行，不一定非要完全充满。除了充电以外，随时清理车上的污渍也有一定的必要，尤其要提醒北方的新能源车主，因为北方降雪的原因，道路上会撒融雪剂，而融雪剂很可能会对车身上的部件进行腐蚀，这一点不论是新能源车型还是传统的燃油车型都适用，及时清理能避免带来一些不必要的麻烦。除了融雪剂之外，充电枪和充电口也要随时观察，冬季降雪融化之后可能会结冰，检查充电枪和充电口避免在充电时造成短路等问题。
新能源汽车是未来出行的趋势，也是应对环境问题的重要手段。然而，新能源汽车也不是完美无缺的，它有着自身的优势和劣势，需要车主根据不同的情况，采取合适的用车方式。冬季是新能源汽车的“弱势期”，低温对电池的性能和安全都有不利的影响，车主需要注意充电、预热、驾驶、保养等方面的细节，才能保证车辆的正常运行，也能延长电池的寿命。新能源汽车的技术也在不断进步，相信随着电池的改进和管理的完善，新能源汽车的冬季用车问题也会得到更好的解决。
