下坡挂低档，乃是汽车正常行驶过程中，最为常用的方法，但是好多车主都在质疑，下坡挂低档时，发动机转速非常高，这会不会加剧发动机的磨损？对发动机有没有损伤？“汽车概况”给大家解疑答惑！
下坡挂低档原理
发动机的动力是通过离合器，传递至变速器，经过传动轴，传递至车轮，最终实现车辆加速行驶。
其中，变速器、传动轴、车轮之间是刚性连接的，离合器是控制发动机和变速器结合。车辆在低档位条件下行驶时，离合器是锁止状态，车辆高速行驶形成的巨大惯性能量，直接通过车轮传递至变速器，最终传递至发动机，如果变速器挡位很低，传动比非常大，发动机转速就会非常高。
但是下坡挂低档位，仅仅是发动机转速升高，但是在实际下坡滑行过程中，为了节省燃油，充分利用车辆的惯性能量，发动机是不喷油的，这一点是毋庸置疑的。所以，发动机仅仅是高转速运转，实际上承受的作用力非常小，发动机空转转速很高，但是对发动机的损伤性非常小。
而发动机正常工作时，每个气缸需要经过吸气、压缩、做功、排气等4个过程，在发动机做功过程中，发动机缸内温度非常高，并且在压缩过程中，发动机缸体需要承受非常大的压力，发动机正常工作时，其工作环境远比空转恶劣。
发动机耐久性成熟稳定
发动机的发展距今已经有200多年，而发动机技术的成熟度远远超过你我的想象，并且发动机耐久性也是经过各种复杂工况验证的，发动机耐久试验都需要在台架上进行，考虑到各种各样转速，各个行驶工况，发动机必须满足高负荷连续运转时间才可以满足要求，而这种试验标准，可以使发动机满足车辆正常行驶四五十万公里，即使车辆经常性地板油行驶，发动机也不会轻易损坏，这就是现在发动机的实力。
就现在的家用车而言，相对较为成熟度的车辆，发动机几乎没有损坏过，只是简单消耗品更换。
下坡挂低档，发动机是不会损坏的
无论是手动变速器车辆还是手自一体式变速器车辆，下坡时挂低档乃是常规操作，主要是利用发动机高转速，提升发动机的拖拽力，进而对车辆起到强制性制动作用，并且这一点也是被老司机习惯性经常使用，但从未听说过发动机因为转速过高而导致发动机损伤。
车辆下坡挂低挡，其目的就是提升发动机的转速，利用发动机的制动作用，降低车辆行驶速度。车辆在下长坡时，如果仅仅是利用刹车降低车辆速度，刹车片需要连续不断踩，这容易导致车辆刹车片过热，而刹车片过热很容易造成刹车系统失灵，所以，车主在下长坡时，通过挂低档位，提升发动机转速，利用发动机制动作用降低车辆速度，这乃是常规操作。
“汽车概况”建议大家，开车时，按照正确的驾驶习惯开就可以，没有必要因为担心车辆损害，而导致开车小心翼翼！
正常的，能有速控制车速。
