座位加热通常会耗费汽车的燃油，因为它是通过车辆的电力系统来加热座椅的。电力系统需要从发动机带动的发电机中获取能源，因此在使用座位加热时，会增加车辆的功耗，进而增加车辆的燃油消耗量。
尽管加热座位只会轻微增加燃油消耗，但长时间的使用和高功率的加热可能会更明显地影响燃油经济性。因此，在对燃油经济性有要求的情况下，建议适度使用座位加热功能，以减少不必要的燃油浪费。
汽车座椅加热费油是肯定的，因为车上所有的能耗都来自发动机，但坐椅加热消耗的燃油很少，座椅加热是使用电加热，对油耗影响较小。
座椅加热指座椅内的电加热装置。一般出现在选用真皮材料座椅的车辆上，由于真皮座椅表面材料在冬季温度较低，有了座椅加热后，到了冰冷的冬天，一屁股坐下去，侍候你的就不会是一个冰冷的皮椅。大多数电加热装置都有温度可调节的功能。
汽车座椅加热装置原理是利用电阻丝加热，除了做工精细度上略有差别，没有过多的优劣之分。一般来说，座椅加热装置除了遭到外部撞击外并不易被损坏，加上因为是内部装置，检修起来较为麻烦，并不是常规保养检查的项目。在使用加热装置时，时间开得不易较长，温度也不宜设置过高，车主觉得温度适中即可关掉。另外，空座椅被开启加热装置时，上面不要放置易于导热的物品，如衣物、纸张等，以免加速座椅升温，引发事故。
