值得注意的是VPS125极致版上并未配备混动系统,少了自动启停系统的加持,在红灯怠速状态下,实际感受震动抑制表现依旧不错,手把坐垫脚踏位的震感很细微,仪表显示转速约3500rpm左右,碗弓开始结合起步,加速平顺。 在进行超车急加速时,能听出发动机运行噪声偏大一些,但也完全能接受。
这也是无可厚非的,不能又要功率碾压同级,又要非常安静,这本身就是相悖的,有些人对国产要求不是一般的高,这噪音要放在合资或两阳踏板车上,就完全不是个事儿!在市区行驶的状态下。
值得注意的是VPS125极致版上并未配备混动系统,少了自动启停系统的加持,在红灯怠速状态下,实际感受震动抑制表现依旧不错,手把坐垫脚踏位的震感很细微,仪表显示转速约3500rpm左右,碗弓开始结合起步,加速平顺。 在进行超车急加速时,能听出发动机运行噪声偏大一些,但也完全能接受。
这也是无可厚非的,不能又要功率碾压同级,又要非常安静,这本身就是相悖的,有些人对国产要求不是一般的高,这噪音要放在合资或两阳踏板车上,就完全不是个事儿!在市区行驶的状态下。