发动机决定扭矩的主要因素是气缸容积、气缸数、进气量和燃油混合物的燃烧能力。当气缸内的燃油混合物燃烧时,热能转化成机械能,推动活塞运动,推动曲轴旋转。曲轴通过连杆将活塞运动转化成旋转运动,产生扭矩。增加气缸容积和气缸数、提高进气量和燃油混合物的燃烧效率,可以增加发动机的扭矩。
同时,也需要考虑其他设计因素,如气门和喷油系统,以确保发动机在不同负载和转速下表现出最佳性能。
发动机决定扭矩的主要因素是气缸容积、气缸数、进气量和燃油混合物的燃烧能力。当气缸内的燃油混合物燃烧时,热能转化成机械能,推动活塞运动,推动曲轴旋转。曲轴通过连杆将活塞运动转化成旋转运动,产生扭矩。增加气缸容积和气缸数、提高进气量和燃油混合物的燃烧效率,可以增加发动机的扭矩。
同时,也需要考虑其他设计因素,如气门和喷油系统,以确保发动机在不同负载和转速下表现出最佳性能。