1. 火花塞容易坏2. 这是因为火花塞在发动机运行时承受着高温和高压的环境，同时还要承担着电火花的频繁击穿和燃烧气体的侵蚀。
这些因素会导致火花塞的磨损和老化，从而容易出现故障。
3. 此外，使用低质量的燃油或者存在燃烧不完全的情况，也会导致火花塞的积碳过多，影响其正常工作。
因此，为了延长火花塞的使用寿命，我们应该选择高质量的燃油，定期更换火花塞，并保持发动机的正常工作状态。
火花塞经常断，原因如下：1。可燃混合物太浓了。未燃尽的余料会堆积在火花塞电极上碳化，导致火花塞异常跳出，直至被碳连接损坏。而可燃混合气浓度超标的原因一般是化油器油位过高，化油器主气孔堵塞，空气滤清器滤芯堵塞严重。
2.发动机机油泄漏。发动机工作时，如果排气管冒蓝烟和黑烟，说明过量的机油进入气缸，会造成火花塞电极上大量积碳，或者火花塞电极可能被机油打湿，跳不起来。这种现象俗称“发动机漏油”。
3.在点火系统中，磁电机失磁、点火线圈(高压包)和电子点火器“假短路”、发电机输出端和点火线圈输入端的接线松动或“假接地”、点火提前时间不正确等都会影响点火性能，而点火性能不良会直接造成火花塞电极积碳。
4.注意火花塞的型号和发热量是否符合使用说明书的要求。如果选择比使用说明书低一两档的热值，火花塞的温度会升得很高，其热量得不到及时散发，会引起异常燃烧(即提前点火)，最终导致火花塞电极过早损坏。
5.如果曲轴箱机油加注过多，如果通风管堵塞，曲轴箱内的压力就会升高，无法平衡。在发动机的进气冲程中，会跑进燃烧室形成燃烧的机油，排气管会冒出浓浓的黑烟。
