卡罗拉采用的是前麦弗逊独立悬挂以及后扭力梁式非独立悬挂组合，在紧凑型车中使用率最高的悬挂组合。底盘没有覆盖塑料护板，用涂层处理，厚度均匀且面积较大。而前后轮拱用了涂层和塑料护板进行包裹。油路保护欠佳，基本裸露在外，不过排气管周围基本都加了隔热瓦，比较厚道。
丰田卡罗拉前悬挂是麦弗逊独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂，与卡罗拉同级别的车型中，大都是采用了前麦弗逊独立悬挂，自然也没什么好说的，卡罗拉的竞争对手轩逸同是采用了这样的前后悬挂，不同的是，轩逸的是带稳定杆的扭力梁式悬挂，这样又略胜卡罗拉一筹。
当然消费者们也是愿意为此买单，从销量来看就知道了，而卡罗拉这样的悬挂是老款英朗的配置，老款英朗使用带瓦特连杆的复合扭力梁式非独立悬架，而新英朗而采用了双连杆的独立悬架，在这个悬挂上更是略胜一筹。但如果谈到舒适性，日系车在短途的乘坐中，座椅是较为舒适的，特别是轩逸的座椅。
