1、变速箱低挡位的齿比差大。
2、双离合的机械结构限制，换挡逻辑导致。
双离合拖拽原因的详细描述：
1、因为双离合变速箱受限于机械结构以及换挡逻辑，电脑的换挡逻辑是根据驾驶者踩油门情况来进行判断分析。
2、通常情况下，当驾驶者慢慢加油，电脑的原本逻辑认为只需要升挡就可以完成加速。
3、但是由于需要的力度过大，比如上坡加速，离合器在升挡途中发现需要降挡才能完成这次急加速的意图。
4、此时又立马进行减挡处理，这样一来一回的时间里面，动力不能够顺畅地传输，这样就容易产生拖拽。
5、简单的说就是电脑逻辑不能准确判断驾驶意图，造成动力衔接不顺畅而造成拖拽。
