传统的内燃机有两个进气装置,一个是装在进气歧管上的,叫节气门,另一个是控制进入气缸做功的,叫进气门。节气门位于进气歧管和空气滤清器之间,因为化油器车型已在我国被淘汰,所以如今的乘用车汽油机上是没有化油器的,也就没有阻风门这个部件了。
汽油机上作用是控制混合气进气量,看介绍在汽油机需要保持空燃比,怠速时进油量降低,如果不减少进气量,会导致汽油机工作不正常。而柴油机通过喷油量来控制,自然柴油机上是没有节气门的。内部是这样的
传统的内燃机有两个进气装置,一个是装在进气歧管上的,叫节气门,另一个是控制进入气缸做功的,叫进气门。节气门位于进气歧管和空气滤清器之间,因为化油器车型已在我国被淘汰,所以如今的乘用车汽油机上是没有化油器的,也就没有阻风门这个部件了。
汽油机上作用是控制混合气进气量,看介绍在汽油机需要保持空燃比,怠速时进油量降低,如果不减少进气量,会导致汽油机工作不正常。而柴油机通过喷油量来控制,自然柴油机上是没有节气门的。内部是这样的