高铁上的高压线叫接触网，它的电压是25kV mdash30kV，其对高铁等电力机车的电压为25kV。
首先，高铁上方的电线一定是高压线，因为普通低压电线提供的电能无法让高铁获得足够的电力。高压线一般是指传输10kV及以上电压的输电线路，也就是说，高速铁路高压线的电压至少在10kV以上。
高铁上面的电线叫接触网，无轨电车和火车就是用它来完成供电的。
接触网电压一般为25kV mdash30kV之间，电力机车，也就是我们平时乘坐的高铁、动车等列车的电压是25kV。
25~27.5千伏 。
我国电气化铁路采用工频单相交流电力牵引制，额定电压25kV,牵引动力为电能。牵引供电系统将国家电力系统输送的电能转变适合电力机车使用的形式。实际铁路接触网电压为27.5KV，全国铁路是一样的，普通铁路和高铁一样，在检修时接触网要停电，并要做好接地，接触网几公里为一个供电区间，检修哪个区间就停哪个区间的电。全国电气化铁路接触网电压一样，便于运营，如果电压不一样，会给运营带来诸多不便。
