1 气手刹阀的结构原理是通过气压控制手刹的松紧程度，从而实现车辆的停放和解除停放状态。
2 气手刹阀内部包含一个气压控制装置和一个手刹机构。
当手刹拉起时，气压控制装置会通过气路将气压传递到手刹机构，使其锁定车轮。
当手刹松开时，气压控制装置会释放气压，手刹机构解除锁定，车轮恢复自由转动。
3 气手刹阀的结构原理保证了车辆在停放状态下不会滑动或移动，确保了停车的安全性。
此外，气手刹阀还可以通过气路控制，实现自动驻车和解除驻车的功能，提高了驾驶的便利性和舒适性。
气手刹阀结构是一个两位三通阀。制动时，气缸与大气相通。解除制动时，气缸与贮气筒相通。
