我们已经知道戈登·默里（Gordon Murray）正在为迈凯轮F1的真正后继者而努力。
对于不知道的人来说，迈凯轮F1也许是有史以来最伟大的公路超跑，并且在1990年代，汽车的海报贴满了疯狂的青少年的卧室墙壁。
Murray在接受《汽车与驾驶员》采访时说。“迈凯轮F1是主要的里程碑：非常性感，纯净轻巧，不需要什么修饰。所以我想，我们为什么不做出一辆出色的超级跑车？”
默里正在提供有关T.50的更多详细信息，它像迈凯轮F1一样，可容纳三人（驾驶员在中间，左侧或右侧的两名乘客稍稍向后坐）。但是，与迈凯轮F1不同的是，它在发动机后方的车辆后部装有一个突出的48伏电风扇。风扇用于使空气更有效地沿后扩散器流动，以产生更大的下压力。风扇将能够以不同的速度运行，以最大程度地发挥下压力，甚至提高制动性能。
风扇也许是T.50设计中最重要的部分，但其余的车辆设计和动力总成则必须遵循“Analog”理念。当今，大多数超级跑车和超级跑车都有复杂的涡轮增压发动机，双离合器自动变速器以及由电动机和重型电池组成的混合动力系统提供动力。
T.50将使用由Cosworth制造的700马力自然吸气V-12发动机。该发动机将能够以惊人的12,000 RPM转速旋转，并将通过传统的6速手动变速箱向后轮输送动力。据默里称，T.50的交付将于2022年开始，价格为260万美元。
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