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华为官网不卖电视挂架(华为官方75寸电视挂架是怎样的)

华为官网不卖电视挂架(华为官方75寸电视挂架是怎样的)

更新时间:2022-03-06 04:23:40

文:懂车帝原创 贾天钰

[懂车帝原创 行业]上周,懂车帝实地体验了位于北京银泰中心in01的华为全球首家新概念店,与华为深度参与打造的AITO问界M5。当提及上一款车型SF5时,华为银泰店销售人员表示,“SF5已经停产了,以后都不会再有了。问界M5上市以前,华为所有销售汽车的店已经提前撤掉了SF5。

华为全球首家新概念店

如其所言,在随机逛了几家大型商场内的华为官方授权体验店后,笔者发现之前停放在各大华为线下门店的SF5确实都已消失不见,取而代之的是AITO问界M5电子宣传架。“SF5已经开走了,以后没有了。(问界M5)新车可能会在1月份到店。”一位华为官方体验店的店员说。

赛力斯店内仅一辆出售待提的SF5 图源:懂车帝

而在远离市中心的一家空荡荡的赛力斯展厅里,最后一辆已经出售的华为赛力斯SF5,孤零零地呆在新车交付区等待自己的主人。“这车(SF5)现在已经订不着了,年后还生不生产得看厂家安排。”一位店员告诉懂车帝。值得注意的是,这家店的店标已经由此前的“SERES”更换为“AITO”。

此前的“SERES”已更换为“AITO” 图源:懂车帝

时隔半年,受“千人簇拥、万人宠爱”的主角就由SF5换成了问界M5,然而,对于问界M5对SF5的快速“替代”,却招致了SF5车主们的不满。

新车上市半年就停产?SF5车主“怒斥”厂家“割韭菜”,官方否认

近日,有SF5车主在懂车帝车友圈发帖称,截至目前,厂家仍未兑现此前宣传时提到的“整车OTA”“车内wifi”等承诺。更让车主难以接受的是,一款仅上市半年的新车,有的车主才提车10天,而有的车主还没提到车,就听到了爱车已经停产的消息。

车主抱怨 来源:懂车帝车友圈

车主吐槽 来源:懂车帝车友圈

车主“心寒” 来源:懂车帝车友圈

今年4月的上海车展上,赛力斯SF5 2021款华为智选四驱版和两驱版正式上市,现任华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO、智能终端与智能汽车部件管理委员会主任余承东还曾亲自为其站台。随后,官方宣布两款车型同时入驻赛力斯体验中心和华为体验店,并在华为商城和赛力斯官方APP同步开启预订。

2021年4月上海车展余承东为SF5站台

当时,SF5华为版的火爆程度丝毫不亚于如今的问界M5,官方也接连公布了SF5华为版“两天订单破3000辆”“一周订单破6000辆”的喜讯。而在华为光环的加持下,在股市沉寂已久的赛力斯母公司“小康股份”,股价也犹如坐上火箭一般,一度暴涨超过500%。

据媒体报道,SF5华为版上市一月订单就已突破1万台。而根据最新的上险数据显示,包括华为智选版在内,赛力斯SF5今年1-11月已累计上险6564辆。如果媒体报道的订单量属实,那么SF5华为版至少还有3000多辆未交付。

赛力斯最新声明

“针对下大订的用户,我们将尽快完成车辆交付。因为春节前交付量已经全部售完,短期内无车源供应。”赛力斯官方对懂车帝表示。1月5日,赛力斯发布《给赛力斯SF5用户的一封信》,信中表示:赛力斯SF5会继续接受用户订单。

赛力斯官网显示,截至2022年3月31日前,SF5仍然可以预定,但与2021年的不同之处在于,2022年的车主预定权益中,取消了1000的意向订和“专属充电”的两项权益。

2022年官网预定SF5页面

2021年12月SF5订购页面

那么已经提车的SF5车主,今后的权益该如何保障呢?事实上,为了安抚SF5车主,就在华为北京银泰店开业的当天,赛力斯已经在官方APP发布了一则公告:为赛力斯SF5首任车主的整车及增程器升级至终身质保、4年内增/换购AITO任一车型额外享受1万元折扣权益。在1月5日发布的最新公告中,新增的两项权益内容没有变化。

赛力斯APP为SF5车主推出新权益

“这几天确实有SF5的车主来找我置换的。”华为北京银泰店的一位销售人员告诉懂车帝。

至于部分SF5车主提到的“未来SF5的车机也会升级到和问界M5一样的鸿蒙OS系统”的传言,赛力斯官方对懂车帝表示:“赛力斯华为智选SF5目前并未搭载HarmonyOS智能座舱,其搭载的是HUAWEI HiCar解决方案。我们也期待HarmonyOS智能座舱能够早日搭载到更多智能汽车中,给用户带来智慧出行体验。”

M5搭载HarmonyOS智能座舱

而针对上述SF5车主提出的质疑,截至发稿前,华为方面暂未予以回应。

“卖手机式卖车”消费为何难接受?

时隔半年,AITO品牌、问界M5于2021年12月相继问世,比当时风头无两的SF5有过之而无不及。据媒体最新报道,问界M5上市4天订单已超6500台。

12月23日AITO问界M5正式上市

但从消费者的反应来看,如果是新手机上市半年就更新换代,消费者骂骂这事或许也就过去了,但是汽车也这么卖,显然还不行。 “会让消费者有种实验室小白鼠的感觉,而且售后也是问题。”中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)秘书长崔东树指出,十几二十万的汽车毕竟与几千块的手机不同。

实际上,之前因为频繁调价、升级配置等操作,多次被骂“割韭菜”的特斯拉、小鹏们,已经证明过这一点。

华为银泰店内除了汽车还有手机、手表等智能终端

“随着造车新势力的进入,新车迭代速度明显加快,并且改变了原先传统的经销模式。但消费者还没有适应这种新零售的模式。”汽车行业分析师、北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为。

据悉,继问界M5之后,AITO品牌的第二款车也将于今年年内发布。你对SF5、M5产品的快速迭代和新零售模式有什么看法?欢迎在评论区留言讨论。

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