最近几年， PM2.5 已经成了人们口中的流行词，尤其是北京的同学，到了冬天不戴口罩出门总有一种回不来的感觉。随着大家对空气质量的关注，各种空气净化器如雨后春笋般崛起，客厅里放一个，卧室里放一个，恨不得在办公室也怂恿老板买一个。那大家每天上下班坐的车呢？
汽车经常被称为第二个家，一家人的出行经常就在这台车上了，但很多人却忽视了车内的空气质量问题。
大部分汽车的内饰材质都会散发出异味，这种味道没个两三年很难散去，如果车主还喜欢吸烟，那这个小空间的空气质量绝对会比室内差得多。
为了解决这个问题，市面上就有不少车载的空气净化器，但是既要颜值高，又要净化效果好的产品并不多，由瑞士设计，德国制造的 IQAir Atem 车载空气净化器就是其中的佼佼者。
作为高端空气净化器的代表， IQAir Atem 车载净化器也延续了 IQAir 一贯的高颜值设计，圆盘式的设计不仅让机身更美观，内部的 C 型 HyperHEPA 滤芯的实际过滤面积更是远高于其他车载空气净化器，实际能吸附的颗粒物比一般滤芯小 100 倍。
相信大家都很期待 Atem 的净化效果，我们也实际测试了一下。
在实测之前，我们尝试 Atem 车载空气净化器的两种安装位置，安装过程相当简单，花费几分钟就可以装好了。
这里要赞一下 IQAir 的用心，在车载充电适配器上加了一个 USB 插槽，减少了对车内本来就为数不多的电源的占用。
考虑到大部分人家庭出行的需求，所以我们把 Atem 固定在了副驾座椅的后面，实际的占用空间并不大，不会影响到后排的空间。前排也不会因为扣具而影响乘坐舒适感。
在开启空气净化器空气净化器之前，我们先用手持空气质量检测仪测试一下车内的甲醛含量和有机气态物的含量。
今天广州的阳光比较强烈，内饰散发出来的有害物质比较多，甲醛是室内标准含量的 3 倍， TVOC 超标至 2 倍，长期处于这样的环境下将会对免疫系统有很大影响。
虽然 Atem 车载空气净化器全身一个实体按键都没有，但不说明它是那种只能用手机操控的“智能硬件”。 Atem 的操控十分友好，只需要触碰它的正面就可以在待机和三档风力之间切换，操作十分简单。
开启大约 5 分钟后，我们再次测量前排的空气质量指数。可以看出，空气中的甲醛和气态有机物都变少了，降低到了可入住房屋的标准，车厢内的异味也减轻了不少。
一般的空气净化器多少会伴随着一些噪音问题，这对于部分车主来说是难以接受的，花个大价钱就为了买一台 NVH 做得好一点的车，最后却被自己买来的空气净化器全毁了。
而 IQAir Atem 车载空气净化器的噪音则远远低于我的想象，停车状况下车内的噪音大约为 18 分贝，开启 Atem 车载空气净化器的噪音则只有 40 分贝，就学霸君自己的听感而言，差别非常小，基本不会骚扰到车内的人。
前面提到的这台空气净化器不是什么“智能硬件”，但是它实际也很智能，配套的 APP 可以告诉你滤芯什么时候应该换。
而且 Atem 车载空气净化器内置了蓝牙模块，所以只要车主靠近空气净化器，它就会自动开启，完全不需要手动操作。
在 APP 里学霸君发现了 Atem 车载空气净化器是自带温湿度传感器的，如果能够内置空气质量传感器并加入自动模式，那就更好了。
总的来说，IQAir Atem 车载空气净化器无愧于其旗舰的定位，从各项表现来说都相当出众。无论是充满未来科技感的圆盘形设计，或是 C 形 HyperHEPA 滤芯带来的强大净化能力，都让学霸君印象深刻。
推荐给对外观设计有要求，追求健康生活的有车一族，用过了就会发现，原来车内的空气可以这么清新。
