在严寒的地区
低温制热一直是一个难题
更别提电池容量只有百来度电的新能源汽车了
不少在严寒地区开新能源汽车的朋友，
为了避免汽车续航里程大幅降低，
到了冬天都不敢开空调制热，
只能在车厢里瑟瑟发抖。
这时候，唯有这么安慰自己：
这是由于
新能源汽车目前普遍采用单冷 PTC系统，
制热采暖能效不高、 舒适性差，
严重影响整车的舒适性和续航里程，
这也是新能源汽车行业的痛点。
针对上述问题，格力重磅推出一款专为新能源汽车研发的纯电动热泵空调，该系统搭载双级增焓技术，解决超低温环境下制热量不足、系统可靠性问题，-30~54℃可靠运行，强劲制冷、制热。
那么，格力电动热泵空调都有哪些杀手锏呢？
1、双级增焓热泵技术格力突破性地将双级增焓热泵技术应用于纯电动汽车空调，实现超低温可靠运行，系统运转范围扩展到-30~54℃。另外，双级增焓系统性能较单级系统可提升8%~33%，特别是在低温工况下，随着系统压比增大，系统性能提升更显著。
针对传统微通道换热器存在凝露水难以排除、化霜困难等技术难题，格力全新研发卡槽式微通道换热器，解决微通道化霜问题。
卡槽式微通道换热器
- 搭载格力超低温热泵智能化霜逻辑，智能检测、控制，实现精准除霜；
- 全新热泵系统用微通道换热器，全新的卡槽式翅片解决了化霜排水。
格力电动热泵空调根据热泵系统功能特性全新设计的热泵用HVAC，性能更优；采用双换热器并联设计，实现制冷和采暖分离，有效解决行业热泵系统的结雾问题。
格力电动热泵空调搭载格力变频自适应控制，车内温度波动仅0.5℃，相较于普通PTC采暖2°C左右的温度波动，舒适性显著提高；热泵采暖，实现冬季超低温情况下可靠运行，空调耗电量节省60%，整车续航比例增加13%。
全流程运用CAE 联合仿真进行分析；同时利用公司强大的实验资源，结合实际实验测试校核，提升车载产品可靠性，改善NVH性能。
作为中国制造的领军企业，格力始终坚持践行匠心精神，不断挑战自我，提升制造水平。未来，格力将继续为新能源行业提供源源不断的新动力，助力建设美丽中国！
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