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汽车空调为什么用软管(汽车空调为啥用铝管)

汽车空调为什么用软管(汽车空调为啥用铝管)

更新时间:2021-12-14 00:56:52

为什么要加注制冷剂?

制冷剂是制冷机中的工作介质,称为制冷剂或制冷工质,它在制冷系统内部循环流动,制冷刑在循环流动中,通过自己的热力状态的变化与外界发生能量交换,从而实现制取冷量的日的。如果没制冷剂的话空调就没有冷气,现代大部分用的是R134a制冷剂

什么时候该加制冷剂?

1. 空调机连续使用年限超过3年且没有加过雪种的机器应该对机器的雪种压力测试,适当的补充足够的雪种;

2. 空调机制冷效果比较差时,制冷速度变慢时,应该考虑是否雪种不足;

3. 空调完全不能制冷,且压缩机正常工作时,应测试是不是空调雪种泄漏了,解决方法检漏、补漏、抽真空、加雪种;

4. 制冷系统脏堵时,造成管道堵塞影响制冷效果差或不制冷的现象;

5. 空调在拆装过或者拆开换过铜管等,应及时补充雪种。

怎么加注制冷剂?

加注之前先认识下工具

歧管压力表组是由高压表、低压表、高压手动阀、低压手动阀及三个软管接头组成。歧管压力表组配有不同颜色的三根连接软管,一般规定蓝色软管用于低压侧,红色软管用在高压侧,黄色软管用在中间,接真空泵或制冷剂罐。

连接适配接头和注意事项

压力接头与软管连接时,只能用手拧紧,不可使用工具。

使用时要尽量要排尽管内空气。

不使用时,应用堵头将各接口密封,防止管内进入水分或杂物。

该表属于精密仪表,平时应注意保持清洁,使用时应注意轻拿轻放。

抽真空

汽车空调制冷系统修理之后,由于接触了空气,必须用真空泵抽真空,排除制冷系统内的水分和空气,以维护空调制冷系统的正常工作,抽真空并不能直接把水分抽出制冷系统,而是产生真空后降低了制冷剂的沸点,水以蒸汽的形式被抽出制冷系统。抽真空之前,应进行制冷剂泄漏检查。抽真空也是进一步检查系统在真空情况下的气密性能。

加注制冷剂

一种是从高压侧注入液态制冷剂,它是靠制冷剂罐内与系统之间的压差与位差进行充注的,这种方法适合用于系统内抽过真空而无制冷剂的情况,它的特点是速度快;另一种方法是从低压侧注入气态制冷剂,它适合用于向系统内补充少量制冷剂的情况。

另外应注意,采用这种方式充注制冷剂时,不允许打开歧管压力计上的低压手动阀,也决不允许运转压缩机,否则有造成制冷剂罐爆裂的危险。

将歧管压力计联接于制冷系统检修阀上

起动发动机并使之保持在l500~2000r/min转速下运转,接通空调A/C开关使压缩机工作

用注入阀打开制冷剂罐并保持罐体直立,缓慢打开歧管压力计低压手动阀。

若使用的是小容量罐,在加注一罐后仍需加注时,可关闭歧管压力计上的低压侧手动阀,从空罐上卸下注入阀,把它装到待用的制冷剂罐上,排出中间注入软管内的空气后,再继续加注到适量为止。

充注完毕后,关闭歧管压力计低压侧手动阀。

加注制冷剂注意事项

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