文：懂车帝原创 付博
[懂车帝原创 2021广州车展] 2021年广州车展即将在11月19日正式开幕，作为2021年度大型车展的“收官之战”，各个品牌都带来了旗下重磅车型参展，今天我们就一起盘点下，看看身为“豪华品牌”的各家车企都带来了哪些新车！
1.全新设计语言，代表未来凯迪拉克家族设计方向。
2.配备33英寸环幕式超视网膜屏。
3.配备增强型超级巡航驾驶辅助系统。
4.CLTC工况续航大于650公里。
LYRIQ是本届车展上凯迪拉克品牌最重磅的车型。新车将于9月18日下午4点（美国东部时间）在美国市场开启预订，预售价格为58795美元起（约合38万元人民币）。这款新车定位为中型纯电动SUV，基于通用BEV3平台打造，配备通用汽车最新的Ultium电池系统，CLTC工况续航大于650公里。
新车的外观造型高度还原了其概念车的造型设计，前脸造型夸张，格栅内部使用了LED灯带装饰，车辆启动时，灯光随之点亮，仪式感很强。
车尾的线条丰富，尾灯的辨识度很高。因为新车使用了溜背式设计，所以整个车尾看起来颇具厚重感。轮圈的尺寸比较大，这也使得新车拥有了突出的运动感。尺寸方面，国产LYRIQ的长宽高分别为5003/1978/1635毫米，轴距为3094毫米。
LYRIQ的车内搭载了一块33英寸环幕式超视网膜屏，其分辨率为8960×1320像素，达到9K水平，像素密度更是达到271PPI，并集成了仪表盘、信息娱乐、导航、灯光控制、空调等功能。值得一提的是，这块屏幕在国产LYRIQ上将为全系标配。而为了让这块屏幕更加流畅地运行，凯迪拉克还为其配备了高通旗舰级8155芯片。
此外，国产LYRIQ还将搭载增强型Super Cruise超级智能驾驶辅助系统、双视激光全息AR HUD技术，以及涵盖19个扬声器的AKG高保真音响系统等，为乘客带来沉浸式驾驶体验和视听体验。
动力方面，LYRIQ采用后轴电机驱动，预计可爆发出340马力的最大功率与440牛·米的峰值扭矩。另外，官方表示，不排除新车未来还将推出性能更加强劲的V系列版本。续航部分，新车的CLTC续航里程超过650公里，在直流快充模式下，充电10分钟即可满足续航96公里。
LYRIQ代表着未来十年凯迪拉克的设计方向，也代表着在新能源时代，通用汽车的产品设计思路，据悉，新车量产车型将于2022年正式上市交付。
奥迪Q5 e-tron新车看点：
1.基于MEB纯电平台打造而来。
2.或将提供6座/7座布局。
3.配备10.25英寸的全液晶仪表以及11.6英寸的中控显示屏。
4.最高续航560公里。
奥迪Q5 e-tron基于MEB纯电平台打造而来，在外观设计方面延续了奥迪燃油SUV车型的设计风格，根据此前曝光的申报图来看，新车将会使用“大嘴式”中网，搭配分体式大灯，个性鲜明，辨识度突出。
作为MEB平台下的产品，新车难免会与大众ID.6有几分相似，尤其是侧面造型。而此前根据申报信息显示，Q5 e-tron的长宽高分别为4876/1860/1675毫米，轴距2965毫米。
作为参考大众ID.6的长宽高分别为4876/1848/1680毫米，轴距为2965毫米，此外，新车还将提供6座或者7座布局。
新车内饰整体设计风格与燃油版车型差别不算大。换挡区域的设计简洁，与全新大众高尔夫车型保持了一样的风格。据海外媒体信息，新车将配备10.25英寸的全液晶仪表以及11.6英寸的中控显示屏。
动力方面，新车将推出三种动力组合。其中，低功率单电机后驱版本最大功率132千瓦，续航里程为420公里，高功率单电机后驱版最大功率150千瓦，续航里程560公里。四驱版车型采用双电机布局，前交流异步电机最大功率80千瓦，后永磁同步电机最大功率150千瓦，续航里程为520公里。
奥迪Q4 e-tron新车看点：
1.基于MEB纯电平台打造而来。
2.全新样式的方向盘，运动感突出。
3.提供三种不同的动力及续航版本。
奥迪Q4 e-tron今年6月份已在欧洲地区上市销售，起售价为41,900欧元（约合32.63万元人民币），Sportback车型需要额外增加2000欧元（约合1.56万元人民币）。从其发布节奏来看，该车有望于2022年进入中国市场销售，并且有望实现国产。
奥迪Q4 e-tron车头采用奥迪“电动家族”特有的“八边形”封闭式格栅，在纯电动时代仍然延续品牌基因。该车还配备了修长犀利的LED头灯组，成为前脸的点睛之笔，该灯组还可以通过中控系统进行选择不同的点亮效果。
奥迪Q4 e-tron与大众旗下ID.4系列基于相同的MEB平台打造，尺寸也较为接近。新车长宽高分别达到4590/1865/1613毫米，轴距达到2760毫米，与当前市场上的热门纯电动SUV特斯拉Model Y相比，整体尺寸要小一些。
在内饰部分，奥迪Q4 e-tron在保持奥迪家族内饰风格基础上，将搭载10.25英寸数字仪表盘、带声音反馈的11.6英寸MMI中央触控显示屏、自然语音控制功能以及可选的增强现实平视显示器，整体呈现出不错的科技感。
Q4 e-tron提供三种不同的动力及续航版本。
Q4 35 e-tron提供52千瓦时的电池组 后轴单电机，最大功率125千瓦、最大扭矩310牛·米，0-100公里/小时的加速时间为9秒，在WLTP工况下续航里程约为341公里。
Q4 40 e-tron配备77千瓦时的电池组 后轴单电机，最大功率150千瓦、最大扭矩310牛·米，0-100公里/小时的加速时间为8.5秒，在WLTP工况下续航里程约为520公里。
顶配的Q4 50 e-tron车型配备77千瓦时的电池组 前、后轴双电机，最大功率220千瓦、最大扭矩460牛·米，0-100公里/小时的加速时间为6.2秒，在WLTP工况下续航里程约为488公里。
该车支持交流（AC）慢充和直流（DC）快充模式，低配版交流充电时最大功率为7.2千瓦，在快充模式下最高可达100千瓦；高配版车型交流电充电模式下最高可达11千瓦，快充模式下最高达到125千瓦。
全新奥迪A8新车看点：
1.头灯组、尾灯组造型更加新颖。
2.后排升级豪华舒适躺椅。
3.全系标配了轻度混合动力系统（MHEV）。
在本次广州车展上，全新奥迪A8家族将亮相展出，新车重点对外观设计细节和内饰配置进行了调整，中国市场继续提供长轴距车型A8L、A8L插电混动版、S8L以及新增的全新A8L Horch车型供买家选择。上市时间或为2022年。
外观设计方面，新车在延续老款车型整体车身线条和设计风格基础上，全新A8家族重点对车头及车尾的设计细节进行了升级改进，车头改为竖向布置的进气格栅并且有所加宽，侧面进气口的角度更加竖直。
作为全球瞩目的“灯厂”，灯组的进一步升级是必不可少的。此次奥迪工程师们，带来了奥迪数字矩阵式LED大灯，与视频投影仪使用的技术类似，其采用DMD（数字微镜元件），每个大灯含有约130万个微镜，将灯光分散为微小的像素，可保证最大调节精度，从而实现一项新功能：高速公路的车道和方向灯。大灯开启之时，光线铺开，驾驶员车道的照明尤其充足。
方向灯可帮助驾驶员在施工路段不偏离车道。数字矩阵式LED大灯可伴随开锁和离车场景，在地面或墙面之上投射相应的光影效果。整体来看，全新奥迪A8在车头部分的设计风格改进明显，间断式点亮的LED日间行车灯和竖向进气格栅都带来“耳目一新”之感。
全新A8家族还配备数字OLED（有机发光二极体）尾灯。订车之时，用户可选择两种尾灯效果。奥迪驾驶模式选择为“动态”时，尾灯将相应调节至动态模式专属效果。该尾灯还有一项新的“警示”效果，当车辆处于静止状态，其他车辆从后方靠近至两米范围内，尾灯所有OLED区段将被点亮。此外，全新A8家族还搭载动态转向信号灯与回家、离家灯光动画演示。
除基础外观之外，奥迪还向用户提供镀铬外饰套件，并首次在奥迪A8车型提供全新S-line外饰套件。S-line套件的车辆前部动感十足，与基础车型不同：侧面进气口与S8类似，配备极具特色的导流翼片；黑色外观套件则更加运动。
内饰方面，全新A8家族延续了老款车型整体布局，采用平行横向结构设计，增强横向宽度。内饰氛围灯套件增强版营造优雅车内环境，后排配备矩阵式LED阅读灯。新款车型延续了10.1英寸和8.6英寸两块MMI触控显示屏，并支持自然语音操作，奥迪虚拟座舱实现全面数字化，可选装抬头显示功能。在国内，新A8L配备基于MIB3 Asterix全新奥迪互联平台打造的Audi connect互联系统。
后排空间自然是其设计重点，“豪华舒适躺椅”成为全新A8家族车型一大亮点，提供多种座椅调节角度，前排座椅背面配备脚踏板，乘客可享受足底加热和按摩。“放松座椅套件”配备背部按摩功能，由18个气垫支撑，舒适头枕可电动调节。B&O 3D高级音响系统得以延续。
奥迪专为中国市场打造了全新奥迪A8L Horch创始人版，该车基于中期改款后的奥迪A8L打造，轴距进一步加长13厘米，让整车长度超过5.4米，尺寸数据已经接近了梅赛德斯-迈巴赫S级。加长的部分全部位于B柱之后，将带来更加奢侈的后排空间。
动力方面：
- 全新A8L 50 TFSI quattro与全新A8L 55 TFSI quattro继续搭载3.0TFSI涡轮增压发动机，最大功率功率分别为210千瓦和250千瓦，最大扭矩分别为450牛·米和500牛·米。
- 搭载4.0 TFSI发动机的全新A8车型，最大功率可达338千瓦，峰值扭矩660牛·米。其中全新A8L 60 TFSI quattro可在4.4秒内完成零至百公里加速。奥迪V8车型的一大亮点是搭载气缸按需运行系统（COD），该系统在温和驾驶模式下可停用四个气缸。
- 全新奥迪S8L是该系列中的顶配版运动车型，继续搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率420千瓦、最大扭矩800牛·米，可在3.8秒内完成百公里冲刺。气缸按需运行系统使全新奥迪S8L效率进一步提升，并标配多种配置，包括独特的创新悬架组件组合（预测性主动悬架、运动差速器和动态全轮转向）。
上述所有车型均标配了轻度混合动力系统（MHEV），该系统基于奥迪A8 48伏主电气系统运行。
- 奥迪A8插电式混动车型驱动系统：两台发动机，一块电池。全新奥迪A8L 60 TFSI e quattro 为插电式混动车型(PHEV)，搭载3.0 TFSI发动机与紧凑型电机组合的混动系统，尾部锂离子电池净容量达14.4千瓦时（总容量：17.9千瓦时），电池容量显著提升。系统功率达340千瓦（462马力），系统扭矩达700牛·米，全新奥迪A8L 60 TFSI e quattro可在4.9秒内完成零至百公里加速。
- 所有全新A8家族的发动机均搭配8速tiptronic变速箱。由于搭载电子油泵，即使发动机尚未运转，自动变速箱也能实现换挡。带自锁止中央差速器的全时四轮驱动quattro为标准配置。
奔驰EQB新车看点：
1.CLTC续航里程为512公里。
2.外观上与燃油版GLB车型保持高度相似。
3.提供七座座椅布局。
造型方面，奔驰EQB的车身轮廓基本延续了燃油版车型的造型，前脸换装了封闭式格栅，圆润的线条让其看上去柔和了不少。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4684/1834/1706毫米，轴距为2829毫米，与GLB完全相同。申报图中车型所搭载的轮辋尺寸为235/55 R18，预计为中高配车型。
尾部相比燃油版最大不同在于换装了贯穿式尾灯，点亮后预计有着不错的视觉效果。此外，新车换装了全新的后包围造型，减少了镀铬装饰所占的比例，强调了尾部整体的层次感。
新车搭载“双联屏”，车内的科技感得到了很好地烘托
内饰方面，新车的整体设计风格与奔驰GLB车型基本保持一致，而方向盘则采用了与EQA相同的样式，中控台上的双联屏设计为车内营造了更强的科技感。值得关注的是，根据申报信息显示，EQB将搭载7座座椅布局。
根据EQB的产品定位来看，新车的主要竞争对手无疑是特斯拉Model Y以及蔚来ES6等车型。
宝马iX新车看点
1.宝马家族的最新设计理念。
2.宝马首款采用一体式曲面大联屏的量产车型。
3.最高综合续航里程超过600公里。
BMW iX是宝马集团推出的一款纯电动中大型SUV，它与宝马X5的车身长度接近。本次车展进行了亮相展出，并且可能会公布售价。
宝马iX应用了诸多“开创性”的技术和设计。在车身造型上，该车采用宝马标志性的SAV（运动休旅车）造型，与“高大威武”风格的SUV车型形成差异；其整体显得更加低趴或者称之为“跨界”，这与电动车型的“低重心”设计理念更加匹配。
宝马iX基于纯电动车型的视觉理念打造，车头虽然保留了大尺寸纵向双肾格栅，但采用封闭式结果，内部集成了摄像头、雷达等为自动驾驶辅助功能服务的传感器；两侧采用了纤细的LED头灯组，日间行车灯的样式也与宝马在售车型的“天使眼”轮廓有较大变化。
宝马iX配备无框车门、内嵌式门把手、黑色镶边式车身装饰。其车身长度、宽度与宝马X5接近，车身高度与宝马X6相差无几。该车还采用了官方称为“水滴型”车尾，搭配宽厚的尾门轮廓与纤细的一体式尾灯，为宝马后续的纯电动SUV造型设计奠定了设计基础。
在内饰部分，iX将成为宝马首款采用一体式曲面大联屏的量产车型，将12.3英寸的仪表盘与14.9英寸的触摸式中央显示屏合二为一，并将车内物理按键减少约50%，由于其在宝马家族的引领者地位，未来更多宝马电动车型或将继承这一设计理念。
宝马iX车内还配备了可调光式全景天幕、几何多边形方向盘、木质材料装饰的玻璃iDrive控制旋钮、全彩平视显示系统等配置，设计师还采用了“Shy Tech”隐形科技设计理念，将常见的车内配置如音响、通风口等隐藏在视线之外，营造出更惬意、舒适的驾乘氛围。
宝马iX先期将推出xDrive40和xDrive50两款车型，后续还将推出M60级别车型。在续航表现上，宝马德国官网显示：
- 宝马iX xDrive40在WLTP规则下的纯电续航里程超过400公里，配备前后双电机及全轮驱动系统，最大功率超过240千瓦，可在6秒内完成0-100公里/小时的加速。采用功率为150千瓦的公共充电设备，可以在40分钟内将车辆从10%的电量充电至80%，采用功率为11千瓦的家用宝马壁挂式充电箱可以在8小时内完成100%的电量补充。
- 宝马iX xDrive50在WLTP规则下的续航里程超过600公里，并可以在5秒内完成0-100公里/小时的加速，通过200千瓦的快速充电模式，可在40分钟内完成从10%-80%的电量补充，也可以在10分钟内快速充电至120公里的续航里程，采用家用充电箱可在11小时内将电量完全充满。
宝马iX也是首款应用BMW xDrive智能全轮驱动系统的BMW纯电动车型，还搭载前后双轴自适应空气悬架，保证车辆在不同路面情况下都具有出色动态性能与驾乘舒适性。
宾利添越S新车看点：
1.新车是添越自2015年问世以来推出的首款S版车型。
2.外观设计更具运动感，排气声浪有所升级。
3.搭载4.0升V8双涡轮双涡管增压发动机。
宾利添越S是添越车系的第四款车型，将在本次广州车展上完成中国首秀。新车将与添越V8、添越PHEV和添越极速版一道进一步满足客户的多样化购车需求。值得一提的是，添越S也是添越自2015年问世以来推出的首款S版车型。
外观方面，新车在普通版车型的基础上，主要通过一系列黑色细节的运用，来增强辨识度与冲击力。新车的侧裙、大灯轮廓、后视镜外罩、排气管等区域均采用了黑色涂装，并拥有全新的具备3种样式的22英寸轮辋。
车身侧面，前车门下方饰有专属的“S”徽章，进一步彰显了整车的身份。在车尾，更大尺寸的扰流板不仅视觉效果更为夸张，同时还可有效提升整车的空气动力学性能。值得一提的是，添越S的排气声浪也经过了全新设计。
内饰方面，添越S的座椅靠背、中控台饰板、迎宾踏板等位置均点缀有专属的“S”标识，红黑相间的配色方案在座舱内营造出强烈的视觉冲击。同时，新车的座垫、方向盘、挡把还运用了Alcantara材质进行包覆，在提升摩擦力的同时保证轻量化。
动力方面，添越S继续搭载一台4.0升V8双涡轮双涡管增压发动机，最大功率550马力，峰值扭矩770牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.5秒，极速可达290公里/小时。
此外，添越S标配“宾利动态驾驶系统”（Bentley Dynamic Ride），其采用先进的48伏主动式侧倾控制系统，在车辆转弯时，该系统可在0.3秒内输出高达1300牛·米的扭矩，以此抵消横向侧倾力，确保最大的轮胎接地面积，提升驾乘舒适性和操控稳定性。
全新捷尼赛思G90新车看点
1.捷尼赛思品牌的旗舰轿车。
2.新车将展示捷尼赛思全新的设计语言。
3.老款车型上的5.0 V8发动机或将被3.5 V6发动机所取代。
捷尼赛思品牌在前不久刚刚在国内市场推出了G70车型，而在即将开幕的广州车展上，捷尼赛思品牌旗下旗舰轿车-G90车型预计将亮相展出。
外观设计方面，预计新车依旧采用家族标志性的钻石形中网，参考现款G80来看视觉效果应该会更加震撼。此外，新车的大灯组预计会采用分体式设计，前杠底部还有两个激光雷达。作为一台旗舰级行政轿车，新车的车身尺寸十分流畅，夸张的轮辋设计也给其带来了不错的辨识度。
从谍照来看，新车将采用时下流行的分体式尾灯组，贯穿式灯带让尾部的层次感更加丰富，并且双边共出式排气系统也延续了现款车型的设计。
根据此前外媒曝光的内饰谍照来看，该车并未采用众多厂商追捧的一体式大连屏，全液晶仪表盘与中央触控显示屏的位置有明显隔挡。同时，新车还保留了大量物理按键，多功能方向盘的样式也与老款车型较为相似。棕色皮质包覆等设计细节，还是凸显了其内饰氛围的豪华感。
动力方面，根据此前消息，全新一代捷尼赛思G90或停用5.0升V8发动机，并有望换装3.5升V6双涡轮增压发动机，其最大功率或283千瓦，并配备适时四驱系统和空气悬架。
路特斯EMIRA新车看点：
1.路特斯纯燃油车型的“绝唱”。
2.配备“Lotus Drivers Pack”车辆动态控制系统。
3.将于广州车展上公布售价，并正式开启预售。
不久前，路特斯发布了旗下最后一款纯燃油超跑——Emira的官方视频，同时宣布其它纯燃油车型包括Elise、Evora和Exige正式停产。换言之，对路特斯而言，在Emira之后将再无纯燃油车型推出，标志着该品牌一个新的时代即将开始。而这款车型也将亮相广州车展。
在外观方面，新车的前脸采用了大胆的设计，纵向布置的前灯组有着强烈的立体感，配合LED光源点缀看上去非常犀利。在大灯内侧两个三角形采用了内凹的设计，前端线条与灯组融合，使其有着很强的设计感。前包围底部的三段式进气孔，既拥有空气动力学属性，又提升了车头部分的运动感。
新车在车身尺寸方面长宽高分别为4412/1895/1225毫米，轴距为2575毫米，个头比Elise、Exige和Evora都要大。
新车后包围使用了大尺寸的双层尾部扩散器，可提供更加的车身稳定性。两侧还设有三角形样式的散热开口以及双边共两出的排气布局，尾灯组采用了细长的回旋式设计，进一步凸显新车的未来感。
内饰方面，新车采用了数字化座舱理念，12.3英寸全液晶仪表盘搭配触摸式多功能三辐方向盘；而中控台上配备了一块10.25英寸悬浮式多媒体显示屏，不过保留了一小部分物理按键，再搭配电子换挡机构等富有设计感的车内细节，让新车的科技感与未来感得到极大的提升。
动力方面，搭载丰田3.5升机械增压V6发动机版本的Emira，最大功率400马力，最大扭矩430牛·米，传动系统匹配6速手动以及6速手自一体变速箱，该动力版本将作为“First Edition”首发限量版车型发售，该车型将于2022年初开启全球交付。
此外，在2022年夏天之后，EMIRA将配备由AMG提供的2.0T涡轮增压四缸发动机最，大功率360马力，最大扭矩为430牛·米，传动系统仅匹配8速双离合变速箱。官方称，该车0-100公里/小时加速时间小于4.5秒，最高时速可达290公里/小时。
林肯ZEPHYR新车看点：
1.外观内饰采用了全新的设计语言，年轻动感。
2.搭载了林肯全新开发的Constellation人机交互系统。
3.新车将取代MKZ在中国市场的地位。
在今年的上海车展上，林肯发布了全新设计的中型轿车概念车，名为林肯Zephyr Reflection，近日，这款概念车的量产版车型申报图已经曝光，新车将在2021广州车展首发亮相，后续上市销售。同时，有消息称，该车预售价或在25-35万元。
从申报图来看，该车基本延续了概念车的设计风格，前脸采用大尺寸黑色质感格栅，并采用一条装饰条贯穿其品牌徽章及格栅，与两侧灯组连通，LED头灯的样式也显得非常犀利。
车身线条简洁明快，车侧腰线由前翼子板一直跃向车尾，溜背造型式造型让它拥有了轿跑姿态。设计师还为它装配了双五辐轮辋、隐藏式门把手，并在前车门位置增加了车型名称装饰条，营造出简洁而不单调的设计风格。
申报信息显示，林肯全新中型轿车的长宽高分别达到4982/1865/1485毫米，轴距达到2930毫米，相比此前销售的MKZ在车身长度和轴距方面均有加长。与市场上的奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系相比，其车身长度优势明显。
车辆内部，Zephyr Reflection概念车率先搭载了林肯全新开发的Constellation人机交互界面，拥有如同新能源车型一般的激进科技感，中控区域被12.3英寸 27英寸贯穿式大屏幕覆盖。中控和副驾区域的一体式大屏，既可以完整显示也可以分屏独立显示信息。预计量产版车型也将延续该设计风格。
在动力方面，林肯全新中型轿车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率175千瓦，该发动机也匹配在福特旗下车型EVOS、新一代蒙迪欧车型上。此前信息显示，其最高车速可达到225公里/小时，0-100公里/小时的加速时间为6.9秒，工信部百公里油耗目标为7.3升。
沃尔沃C40 RECHARGE新车看点：
1.沃尔沃旗下新款纯电轿跑SUV，设计个性动感。
2.WLTP综合工况续航里程420公里。
3.新车的0-100公里/小时加速时间为4.9秒。
就在一个月之前，沃尔沃C40 Recharge正式下线。据了解，新车此前已经在海外地区发布，只通过网络销售，在英国地区的售价为5.74万英镑（约合人民币51.95万元），新车将在19日开幕的广州车展亮相展出。
C40 Recharge可以看作是XC40 Recharge的轿跑版，两款车型具有较高的相似度，前半部分基本完全相同。不过，C40 Recharge从B柱开始线条开始下探，使其形成了类似轿跑的溜背造型。车尾部分的设计元素也与XC40相似，不过尾灯造型稍有变化，同时还增加了一个小尺寸尾翼。
C40 Recharge的尺寸与XC40 Recharge大体相同，轴距也保持一致，但由于溜背的设计，所以车内后排乘客的头部空间大约会减少60毫米左右。此外，C40 Recharge的后备厢空间为413升，车头发动机舱下方还提供了31升的前备厢。
车内部分C40 Recharge的整体风格依旧延续了沃尔沃品牌的设计理念，简洁大气的布局搭配各种环保材质，不仅有着良好的空气质量操作起来也十分方便。此外，根据此前的信息来看，新车将会内置一套Android Automotive信息娱乐系统。
C40 RECHARGE将使用P8作为后缀，双电机版本将会采用前后双电机的搭配，系统综合输出功率约为300千瓦，综合扭矩660牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.9秒，最高车速可以达到180公里/小时。
新车电池容量为75千瓦时，WLTP综合工况续航里程为420公里。不过新车由于可以支持OTA更新，所以续航里程预计还会有所提升。
总结2021年广州车展将在11月19日正式开幕，本届车展参展车型超过1000台，50余款全新车型首发，作为本年度最后一个大型车展，场面一定热闹非凡，不知道本文中总结的十余款车型中有没有您心仪的那一个的呢？在本届车展上您最关心又是哪一款车呢？欢迎您在评论区留言与我们交流。
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