AT自动变速箱是液力变矩器的原理实现无级变速，依靠液力油传递动力，因此有以下的忌讳：
第一，长一些时间等待不能挂D挡，而要挂N挡，减小自动变速箱的磨损；
第二，不能挂N挡滑行，会造成自动变速箱润滑不良，引发故障；
第三，车辆没停稳就挂上P挡，这是必须杜绝的操作，避免损伤自动变速箱。
1. 车辆滑行中挂空挡再换挡。
我相信很多人会偶然养成这种习惯：停车时，当汽车没有完全停下来时，他们会直接切换到N档，甚至直接在D档和R档之间切换），实际上，这是不正确的。 齿轮箱的内部会造成一定程度的损坏，虽然不会立即导致齿轮箱报销，但是长时间这样做会大大缩短齿轮箱内部零件的寿命。 您是否注意到这样做的时候，有时您会觉得自己在车上有些顿挫？ 实际上，您的变速箱已磨损！ 在此，我们还是温馨提醒您，应该在车辆完全停止后进行换档。
2. 挂 N 档滑行/减速
另一个非常常见的坏习惯是，当汽车遇到红灯或到十字路口时，许多自动驾驶汽车的驾驶者将使用类似的方法来驾驶手动汽车，即，将N档置于使汽车滑行的状态。 实际上，对自动变速器的损害并不小。 据说，当挂入N档时，变速箱中的变速箱油仅会提供局部供应，仅在车辆静止时才用于局部润滑。 当汽车处于D档时，变速箱内将有足够的机油供应，以便可以对所有变速箱齿轮进行充分润滑。 因此，当汽车仍在行驶并且变速箱齿轮仍在旋转时，供油突然中断，从长远来看，这肯定会损坏变速箱的内部结构。
至于下坡的N档，这绝对是不可能的。 它不仅不节省燃油，而且汽车也没有发动机制动（Engine Brake）。 一旦发生意外情况，汽车可能无法及时制动。 ，要点是，当汽车快速滑行时突然挂上D档，将对变速箱造成二度损坏。
3. 车辆尚未完全停止就挂入P档
自排变速箱的 P 锁其实是设有一个棘爪（Parking Pawl）将输出轴上的齿轮扣住形成机械锁止，透过卡住驱动轮轴来实现固定停车。因此自排车只要挂入 P 档，就算没有拉手刹都可以将车子“锁住”固定起来。因此，如果你的车子尚未完全停下，当输出轴还在转动的时候，你却挂入P档，这时候棘爪就会突然对还在转动着的齿轮做出锁死动作，如果转动力道大于棘爪可承受的压力，很有可能会直接导致棘爪损坏，代价就是非常昂贵的修车费用。同样的道理也解释了为什么自排车在泊好车以后，必须养成“先拉好手刹，才挂入P档”的好习惯。
无论如何，现今不少新车都设有防止误挂 P 档的机制，不过防范胜于未然，最好还是避免有这样的坏习惯！
