
一般气缸压力高有以下几点:
1。燃烧室积碳增加,使燃烧室容积减小,压缩比增大,造成气缸压力高的假象;
2.燃烧室混合气过浓或发动机温度过低,然后因排气不畅或三元催化剂堵塞导致气缸压力过高;
3.气缸压力的高低直接影响发动机压缩结束时的温度。如果压缩压力高,压缩后的混合气或纯空气的温度也高,那么此时,燃油很容易被火花塞点燃(汽油机)或自行燃烧

一般气缸压力高有以下几点:
1。燃烧室积碳增加,使燃烧室容积减小,压缩比增大,造成气缸压力高的假象;
2.燃烧室混合气过浓或发动机温度过低,然后因排气不畅或三元催化剂堵塞导致气缸压力过高;
3.气缸压力的高低直接影响发动机压缩结束时的温度。如果压缩压力高,压缩后的混合气或纯空气的温度也高,那么此时,燃油很容易被火花塞点燃(汽油机)或自行燃烧